Injector de combustible de peces d'automòbil d'injecció de bomba dièsel 0445110096 0 445 110 096 per a injector de broquets de carril comú de combustible automàtic Bosch

Des del mode de vibració: (1) La rigidesa del contacte del coixinet de la taula giratòria de tres fileres que suporta la taula giratòria és el factor clau que afecta la rectificadora (2) La rigidesa i la massa de la taula giratòria i la columna són massa grans, cosa que apunta més. Descobriu la direcció del disseny lleuger al següent capítol.

En comparar els modes de vibració de la màquina-eina amb i sense tenir en compte els coixinets de la màquina-eina, els quatre primers modes de vibració d'ordre són similars i les freqüències naturals de cada ordre són similars. Per tant, es pot ignorar la influència dels coixinets de la màquina-eina en les característiques dinàmiques de tota la màquina. Els capítols següents duen a terme l'anàlisi dinàmica de coixinets de màquina-eina sense coixinets de màquina-eina. Entre els 3 primers modes principals de la rectificadora, el desplaçament relatiu de la taula giratòria és el més gran en comparació amb la columna, i la deformació elàstica de la taula giratòria i la columna és petita, que es pot aproximar com un cos rígid. La rigidesa i la massa de la taula giratòria i la columna són més grans.

El flux de cavitació al broquet del motor dièsel afecta molt l'efecte d'atomització del combustible i després afecta les característiques d'emissió del motor. A partir de la fotografia d'alta velocitat i la imatge microscòpica de llarga distància de treball, les característiques de flux i les característiques de polvorització del prototip de broquet es van estudiar mitjançant un sistema de prova de ferrocarril comú d'alta pressió. Segons el desenvolupament de la cavitació sota diferents pressions, els resultats de les proves comparatives mostren que: com més gran sigui la pressió d'injecció, més aviat és el temps de la cavitació, també hi ha l'"alliberament" de la bombolla a la primera fase de la injecció i la "retrosucció" de la bombolla. al final de la injecció. Al mateix temps, també s'observa un fenomen especial de cavitació, la cavitació lineal, i es constata que l'aparició de cavitació lineal està estretament relacionada amb la posició de la vàlvula d'agulla.