Peces d'automòbil Injector de combustible Injector de bomba dièsel 0 445 110 159 0445110159 Injector de broquet de carril comú de combustible automàtic

Després d'anys de desenvolupament, la tecnologia d'injecció dièsel ha evolucionat des del sistema d'injecció mecànica original fins a un sistema d'injecció controlat electrònicament altament sofisticat. Les següents són les principals fites en el desenvolupament de la tecnologia d'injecció dièsel:

1.El primer sistema d'injecció mecànica: el primer sistema d'injecció de dièsel era mecànic, utilitzant una bomba d'injecció i un broquet d'injecció de combustible per injectar dièsel al cilindre. Aquest sistema sol ser accionat per una biela mecànica, i la seva quantitat d'injecció i el temps d'injecció estan regulats per components mecànics.

2.L'aparició dels sistemes d'injecció controlats electrònicament: a la dècada de 1980, el desenvolupament de la tecnologia de control electrònic va promoure l'aparició de sistemes d'injecció controlats electrònicament. Aquest sistema utilitza una unitat de control electrònic (ECU) per controlar amb precisió la quantitat d'injecció i el temps d'injecció, aconseguint així una major eficiència de combustible i rendiment d'emissions.

3.Tecnologia d'injecció common rail d'alta pressió: a finals de la dècada de 1990 i principis dels 2000, la tecnologia d'injecció common rail d'alta pressió es va començar a utilitzar àmpliament. Aquesta tecnologia utilitza un sistema de subministrament de combustible common rail per emmagatzemar dièsel a molt alta pressió al common rail i injectar-lo amb precisió al cilindre mitjançant injectors controlats electrònicament. El sistema common rail d'alta pressió proporciona una pressió d'injecció més alta i un control d'injecció més precís, millorant així l'eficiència del combustible i el rendiment de la potència.

4.Millora contínua de la pressió d'injecció: amb l'avenç de la tecnologia, la pressió de treball del sistema d'injecció s'ha millorat contínuament, des dels centenars inicials de bar fins als milers de bar actuals. Una pressió d'injecció més alta pot aconseguir una millor atomització del combustible i una major eficiència de combustió, millorant així la potència de sortida i reduint les emissions.

5.Aplicació de la tecnologia d'injecció múltiple: en els últims anys, els sistemes d'injecció dièsel han començat a adoptar la tecnologia d'injecció múltiple. Aquesta tecnologia aconsegueix un control de combustió més precís mitjançant la realització d'injeccions múltiples en cada cicle de combustió, millorant així encara més l'eficiència del combustible i reduint les emissions.

En general, el desenvolupament de la tecnologia d'injecció dièsel se centra principalment a millorar la precisió de la injecció, augmentar la pressió d'injecció, optimitzar el temps d'injecció i explorar noves estratègies d'injecció, amb l'objectiu d'aconseguir una major eficiència de combustible, menors emissions i un rendiment de potència superior.