Injector Common Rail Bebe4d03001 Bebe4d03101 Bebe4d03201 Bebe4d34001 20847327 22340639 21467241 per a Volvo Penta D12 per a peces de motor Delphi
Descripció dels productes
Referència. Codis | BEBE4D03001 BEBE4D03101 BEBE4D03201 BEBE4D34001 20847327 22340639 21467241 |
Aplicació | VOLVO PENTA D12 |
MOQ | 4PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 10 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit |
Mètode per a la determinació d'inclusions metàl·liques
L'injector de combustible de la figura 1, també conegut com el conjunt de la vàlvula d'agulla, té una influència molt important en la mida de la partícula atomitzada, la forma de polvorització, la velocitat de polvorització i el volum de polvorització de l'injector de combustible. No obstant això, en l'ús real, a causa del bloqueig intern de l'injector de combustible, és a dir, les impureses i els bloquejos es barregen al combustible, cosa que bloqueja la bretxa de moviment entre la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla dins de l'injector de combustible, donant lloc a un efecte mecànic. fallada de la vàlvula d'agulla. Si l'acció no és normal, el motor tindrà símptomes adversos com ara dificultat per arrencar, velocitat de ralentí inestable i poca acceleració.
Aquests taps d'impureses mixtes es divideixen en tipus metàl·lics i no metàl·lics. Entre ells, el dany causat per l'obstrucció d'impureses metàl·liques és el més greu. Si la situació és greu, fins i tot provocarà una sacsejada greu del motor dièsel, provocant un desgast anormal i ràpid de les peces mecàniques relacionades, causant danys innecessaris. Cal tenir en compte que, en ús real, si la funció del filtre dièsel 3 està intacta, les impureses nocives i la humitat del combustible es poden filtrar de manera completa i eficaç després de passar pel filtre dièsel 3, però encara es pot produir contaminació per petroli. . El bloqueig intern de l'injector 5a, especialment el bloqueig per lots de múltiples injectors del mateix model, no només fa vergonya als usuaris i al personal de manteniment, sinó que també fa que els fabricants d'injectors siguin indefensos. No saben com prendre mesures preventives, eliminar causes i eliminar Falles.
Per tant, quan l'injector està obstruït, especialment quan hi ha un esdeveniment d'obstrucció per lots, és molt important com jutjar ràpidament la font de l'obstrucció d'impureses metàl·liques, és a dir, d'on prové i què és. Perquè, un cop trobada la causa, es poden prendre mesures preventives proactives per evitar que es repeteixin errors com ara bloquejos de lots.
A més, a causa del pes lleuger i de la petita mida del bloqueig d'impureses metàl·liques recollides a l'interior de l'injector obstruït, ja no es pot analitzar amb els analitzadors tradicionals de carboni i sofre, analitzadors d'espectre fotoelèctric, etc. Analitzar i determinar la font de bloqueig. En l'actualitat, generalment només és possible utilitzar analitzadors de components de traça de sonda làser dedicats, espectròmetres de masses de sonda iònica, espectròmetres d'electrons Auger, espectròmetres de raigs X amb sonda d'electrons, espectròmetres de raigs X amb sonda d'electrons, etc. L'analitzador de composició química de microàrees és s'utilitza per determinar la composició dels bloquejos d'impureses metàl·liques.
Productes relacionats
EJBR033010 | EJBR03401D |
EJBR05501D | EJBR03701D |
EJBR04101D | EJBR04601D |
EJBR03401D | EJBR02601Z |
EJBR02401Z | EJBR02101Z |
EJBR02901D | EJBR04201D |
EJBR04701D | EJBR04501D |
LJBB04101A |