Anàlisi del principi de funcionament de la vàlvula de lliurament

Vàlvula isovolumètrica: generalment té un cap de descàrrega per reduir la pressió.

Vàlvula isobàrica: té una vàlvula de retorn d'oli, que pot suprimir eficaçment la injecció secundària i la cavitació després de la injecció.

(1) La vàlvula de lliurament i el seient de la vàlvula són peces coincidents amb precisió, fetes d'acer d'aliatge d'alta qualitat. El forat de guia, les cares de l'extrem superior i inferior i el forat del seient es processen i es molen amb precisió, i no es poden intercanviar després de coincidir.

(2) La part cònica de la vàlvula de lliurament és la superfície del con de segellat axial de la vàlvula. La part cònica de la vàlvula llisca pel forat de guia per guiar-la. La cua està mecanitzada amb una ranura per formar una secció transversal en forma de creu per permetre el pas del combustible. La superfície cilíndrica al mig de la vàlvula de lliurament s'anomena zona d'alleujament de pressió, que forma un volum d'alleujament de pressió entre aquesta i la superfície del con de segellat.

(3) La cara de l'extrem inferior del seient de la vàlvula i la cara de l'extrem superior de la màniga de l'èmbol estan mecanitzats amb precisió i s'ajusten perfectament. S'estreny mitjançant la femella de subjecció amb un parell de tensió especificat. Hi ha una junta de segellat de coure d'alta pressió d'un cert gruix entre la femella de subjecció i el seient de la vàlvula. També hi ha una junta de segellat de baixa pressió entre la femella de subjecció de la vàlvula de lliurament i la cara de l'extrem superior de la carcassa.

(4) S'instal·la un reductor acanalat a la cavitat interior de la femella de compressió de la vàlvula de lliurament d'oli per reduir el volum de l'espai de la cavitat interior, promoure la ruixada ràpida i l'aturada i limitar l'elevació màxima de la vàlvula de lliurament.