Injector dièsel Ejbr03401d Compatible amb Ssangyong Actyon Kyron

El gasoil amb una mida de partícula massa gran no es pot cremar completament i flueix a la safata d'oli al llarg de la paret del cilindre, fent que el nivell d'oli augmenti, el fons de partícules caigui i la lubricació es deteriori, cosa que també pot provocar un accident important de cremada. el cilindre. Neteja oberta, inspecció i posada en marxa.

Com que la cara final del cos de la vàlvula d'agulla es veu afectada pel moviment alternatiu d'alta velocitat de la vàlvula d'agulla durant molt de temps, es desgastarà gradualment i formarà fosses. Augmentant així l'elevació de la vàlvula d'agulla i afectant el funcionament normal de l'injector. Es pot utilitzar una plantilla per subjectar el cos de la vàlvula d'agulla a una rectificadora per moldre la cara de l'extrem i, finalment, triturar-la sobre una placa de vidre amb una pasta de mòlta fina per obtenir la rugositat per sobre de Ra0.1.

Precaucions:

1. L'injector de combustible s'ha de revisar i ajustar una vegada després de 700-800 hores de funcionament, i al final s'ha de fer una prova d'estanqueïtat a l'oli, és a dir, el temps perquè la pressió d'injecció de combustible baixi de 12MPa a 11MPa (o 18MPa). a 17MPa) no hauria de ser inferior a 10 s.

2. Si l'injector de combustible és difícil d'eliminar perquè s'enganxa a la culata, despresuritzeu el motor dièsel i feu girar el cigonyal. Després d'augmentar la velocitat, deixeu les peces de descompressió immediatament i utilitzeu la pressió del cilindre per netejar l'injector de combustible.

3. L'injector de combustible tindrà una certa quantitat de retorn d'oli. Per evitar malbarataments, el tub de retorn d'oli ha d'estar intacte i instal·lat fermament per guiar el retorn d'oli de l'injector al filtre de gasoil. S'ha d'instal·lar una vàlvula unidireccional al final del tub de retorn d'oli. Per evitar que el gasoil del filtre torni a fluir a l'injector de combustible.