Injector dièsel Injector de combustible 0445120141 Bosch per a motor Gazon D 245.7 E3 Mmz Sèrie DD 245.30 E3

Cavitació dins de broquets d'injecció de combustible òpticament transparents d'alta pressió(PART 7)

4 Conclusions (continuació)

Aquest enfocament va considerar els mecanismes de fallada més comuns per a materials fràgils i va utilitzar l'anàlisi d'elements finits per resoldre en detall les càrregues operatives del broquet. El disseny utilitzava pinces de safir amb geometries senzilles per comprimir una peça de broquet acrílic per tal de minimitzar les tensions de tracció a les superfícies interiors de la peça on s'aplicava la pressió del combustible. Per a una capacitat de pressió determinada, aquest disseny és menys car que un construït exclusivament amb safir i més durador que un construït exclusivament amb acrílic.

La cavitació en els orificis va mostrar dependència de la geometria, concretament de l'angle d'inclinació de l'eix central de l'orifici. Tot i que es va trobar cavitació a banda i banda de l'orifici amb l'angle d'inclinació més gran, no es va deure a la cavitació de la corda, que és a què s'ha atribuït la cavitat en aquesta àrea amb més freqüència en estudis anteriors.

El treball futur eliminarà els forats de separació de les pinces de safir i, en canvi, utilitzarà peces de safir més senzilles muntades dins de pinces d'acer inoxidable. S'espera que aquest canvi redueixi la concentració de tensió a les peces de safir i permeti unes forces de subjecció més grans que les possibles amb el disseny anterior.

Les noves peces es provaran per confirmar el seu rendiment i, a continuació, es realitzaran experiments sobre un rang de contrapressions (cavitació ombra) en una cambra a pressió. Això produirà una sèrie de fluxos cavitants per a un estudi posterior.

5 Agraïments

Els autors volen agrair a la UE el suport d'aquest treball en el marc del projecte HERCULES-C, i també agrair a l'Agència Sueca de l'Energia pel seu suport.

6 Referències

[1] Soteriou, C., Andrews, R. i Smith, M., 1999, "Further Studies of Cavitation and Atomization in Diesel Injection", (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. i Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles", (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP i Wigley, G., 2010, "Una investigació de la cavitació de corda en una geometria de flux d'injector de combustible a gran escala a alta pressió", Phys. Fluids, 22(3), pàg. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. i Leipertz, A., 1999, "Investigació de la cavitació en broquets d'injecció de dièsel de mida real", Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), pàgs. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U. i Schwarz, V., 2003, "Anàlisi de fenòmens de flux i cavitació en broquets d'injecció de dièsel i els seus efectes sobre l'esprai i la mescla. Formació.”

[6] Carnisser, a. J., Aleiferis, PG i Richardson, D., 2013, "Desenvolupament d'un broquet d'injector òptic de mida real per a estudis de cavitació, formació de polvorització i ebullició flash en condicions rellevants per als motors d'encesa per espurna d'injecció directa", Int. . J. Engine Res., 14(6), pàgs. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C. i Winterbourne, M., 2014, "Estructures de cavitació mitjana instantània i conjunta en orificis de flux de microcanals dièsel", Fuel, 116. , pàgs. 736–742.