Injector dièsel Injector de combustible 0445120188 Bosch per a Dodge RAM 2500 / RAM 3500 Pickup Truck 6.7L Cummins d'alt rendiment

Desenvolupament del model d'anàlisi de l'eficiència del procés d'injecció de combustible per a injectors per a motors dièsel（part 5)

A causa de la desintegració, el raig de combustible es transforma en un esprai de combustible amb una certa distribució de la mida de la gota. A més, el diàmetre de la gota és una quantitat contínua aleatòria, és a dir, pot prendre qualsevol valor en l'interval de la seva definició. En aquest sentit, l'esprai de combustible s'ha de considerar no només com una acumulació o un conjunt de gotes, sinó com un agregat estàtic de gotes de diverses mides.

D'acord amb les lleis de distribució considerades, es requereixen almenys dos paràmetres per estudiar l'espectre de mida de la gota del combustible atomitzat: el diàmetre mitjà de la gota i les característiques de distribució del raig (dispersió, rang).

Es va seleccionar un mètode de diàmetre mitjà de gota Sauter. Representa una relació entre el volum total de totes les gotes i la seva superfície total.

L'atomització del combustible depèn del nombre de Weber, que és una quantitat adimensional que estableix una relació entre tres paràmetres que influeixen en la finesa de l'atomització del líquid i que es troba a partir de l'expressió

(2): DP -Caiguda de pressió, 2 H/m entre l'orifici del broquet i el medi al qual es realitza la injecció cd -diàmetre de l'orifici del broquet, m; s – tensió superficial del combustible, N/m Una de les lleis bàsiques dels fenòmens capil·lars que influeixen en la finesa de l'atomització és la llei de Laplace.

Un criteri adimensional enllaça quatre paràmetres que influeixen en la finesa de l'atomització del combustible (3)rT - densitat del combustible kg/m3 entre l'orifici del broquet i el medi al qual es realitza la injecció; cd - diàmetre de l'orifici del broquet, m; σ - tensió superficial del combustible, N/m, mT - viscositat dinàmica del combustible, Ns/m2

Un efecte significatiu sobre l'atomització del combustible és causat per la velocitat a la qual el líquid surt de l'orifici de la broca. La velocitat de sortida del combustible a la qual comença immediatament la desintegració a l'orifici del broquet depèn d'una sèrie de factors (4):