Injector dièsel Injector de combustible 0445120217 0445120274 Bosch per Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion' S City / Coach / Regio 10.5 D

Els motors MAN D2066 són una versió millorada dels motors D28 produïts anteriorment. Inicialment, aquestes unitats es van crear sobre la base d'un grup cilindre-pistó de dimensions reduïdes. Tanmateix, a causa de l'ús de tecnologies i materials moderns, així com a causa de la introducció de determinats canvis de disseny que han millorat el producte, els desenvolupadors van aconseguir crear un motor d'alta potència.

La família de motors MAN D 2066 va aparèixer fa 10 anys. La línia va guanyar popularitat immediatament gràcies a les millores i innovacions implementades en el disseny del motor. El nou motor dièsel es va fer més lleuger en 100 kg, fet que augmentava automàticament la capacitat de càrrega dels camions en el mateix pes. En general, el consum de metall es va reduir en un 25%, la qual cosa va simplificar la reparació i el manteniment del D2066, augmentant la seva vida útil i eficiència.

El D2066 té una sèrie d'actualitzacions respecte al seu predecessor, com ara un sistema automàtic optimitzat per a la refrigeració d'oli, una bomba dedicada variable i recirculació de gas. I també en aquesta última opció hi ha un fre de compressor de motor automàtic controlat elèctricament. Els motors tenen un arbre de lleves en cap, turboalimentat amb un intercooler i quatre vàlvules per cilindre.

Els motors MAN D2066 es van produir en quatre configuracions de potència de 310, 350, 390 i 430 CV. Tota la gamma té un volum de treball únic de 10,5 litres. El parell màxim per a cadascun dels motors de la sèrie va ser de 1550, 1750, 1900 i 2100 Nm, respectivament, i es manté entre 1000 i 1400 rpm. Les unitats d'alimentació D2066 compleixen els requisits ambientals Euro-4. El sistema de recirculació de gasos d'escapament millorat i el sistema PM-Kat van ajudar a augmentar el nivell de neteja de l'escapament. Al mateix temps, el consum de gasoil es va reduir un 5%.