Injector dièsel Injector de combustible 0445120336 compatible amb injector Bosch CUMMINS QSB 6.7

Inspecció d'injectors

(1) Comproveu la pressió d'injecció de combustible. Si la pressió d'injecció de combustible no compleix la norma, afectarà greument la potència i l'economia del motor dièsel. Si la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, la velocitat, l'abast i l'angle del con de polvorització del feix d'oli polvoritzat es reduiran, cosa que farà que l'atomització del dièsel sigui deficient i provocarà un degoteig d'oli. Al mateix temps, també farà que avança el temps de la injecció de combustible i es retardarà el final de la injecció de combustible, cosa que augmentarà el volum d'injecció de combustible. Això provocarà una combustió incompleta, fum negre i dipòsits de carboni a l'escapament, i l'injector de combustible s'apoderarà. Per contra, si la pressió d'injecció de combustible és massa alta, la fuita de gasoil augmentarà, la durada de la injecció de combustible s'escurçarà, el volum d'injecció de combustible es reduirà i el motor dièsel funcionarà amb força. Al mateix temps, l'injector de combustible i altres peces relacionades s'agreujaran. La inspecció de pressió d'injecció de combustible de l'injector de combustible es pot dur a terme al motor dièsel. Connecteu una junta de tres vies a la canonada de sortida d'oli de la bomba d'oli d'alta pressió i connecteu els altres dos extrems a l'injector estàndard (el mateix model que l'injector a provar i la pressió d'injecció és el valor estàndard) i l'injector a provar. Gireu el motor dièsel i proveïu de combustible amb la bomba d'oli d'alta pressió. Si els dos injectors de combustible ruixen combustible al mateix temps i la qualitat del polvorització és la mateixa, l'injector de combustible provat està qualificat. Si l'injector provat injecta oli primer, vol dir que la pressió d'injecció és baixa i, a continuació, premeu la femella de regulació de la pressió fins que els dos injectors injectin oli al mateix temps.