Injector dièsel Injector de combustible 095000-5351 Injector Denso per a Isuzu
detall dels productes


S'utilitza en vehicles / motors
Codi de producte | 095000-5351 |
Model de motor | / |
Aplicació | IsuzuD-Max II |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Garantia | 6 mesos |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
El professor de motor de combustió interna de la Universitat RWTH d'Aquisgrà ha dissenyat una mostra d'injector "HiFORS" (alta pressió/obertura ràpida/emmotllament per injecció regular) per a aquest ús, es desenvolupa combinant pressió d'injecció de fins a 250 MPa amb model d'injecció amb bona flexibilitat i Temps curt d'obertura i tancament per evitar en la mesura del possible l'acceleració adversa del seient de l'agulla. Tot i que la indústria de l'automòbil està compromesa actualment amb el desenvolupament d'un patró d'injecció discontinu, però ha desenvolupat un model continu amb un patró d'injecció d'estructura modular d'injectors de combustible, en comparació amb els injectors de combustible tradicionals, redueix significativament l'impacte de l'acceleració de la cambra de pressió en la formació de la mescla.
Esquema de modularització de l'injector de combustible
L'injector HiFORS es va desenvolupar per combinar l'alta flexibilitat de disseny dels esquemes de peces modulars amb la flexibilitat de les funcions de l'injector de combustible, amb funcions individuals d'injecció de combustible implementades amb mòduls separats. L'injector de combustible HiFORS es pot dividir en tres mòduls principals: mòdul d'accionament, mòdul servohidràulic i mòdul d'injector de combustible. Aquests mòduls es connecten entre si mitjançant mànigues de fixació per garantir una pressió de contacte prou alta fins i tot a la pressió d'injecció més alta. El conjunt d'accionament està embolicat per un connector, que també conté un canal d'entrada d'oli d'alta pressió, un canal de retorn d'oli, un endoll elèctric de sensor integrat i un actuador piezoelèctric. Per tal de garantir la comparabilitat amb l'injector de producció massiva, s'utilitza un injector de producció massiva. La carrera d'extensió de l'element piezoelèctric del connector es transmet al component servo hidràulic immediatament posterior pel mòdul de transició.
El component servo hidràulic pot transformar la forma del patró d'injecció. La vàlvula piezoelèctrica (vàlvula de precontrol) converteix la carrera d'extensió del mòdul piezoelèctric en una pressió de control, que controla la vàlvula principal i després transmet la pressió d'injecció al conjunt del broquet.