Injector dièsel Injector de combustible 095000-6640 Injector Denso per a Komatsu

Amb el ràpid desenvolupament del motor dièsel del vehicle, el problema d'emissions del motor dièsel ha cridat una gran atenció i el país ha promulgat lleis i regulacions d'emissions cada cop més estrictes. Tot i que molts motors dièsel comencen a utilitzar un sistema de ferrocarril comú d'alta pressió per reduir el consum de combustible i reduir les emissions, però en la nostra situació actual, la bomba d'injecció de combustible mecànica a causa dels avantatges del preu barat, la bona fiabilitat i el manteniment còmode encara són afavorides per molts usuaris. .

Segons la investigació sobre l'angle d'injecció de l'acoblament del cicle Miller a la literatura, es troba que la generació de NOx es pot reduir significativament, però comportarà un deteriorament del consum de combustible i l'augment de l'emissió de sutge. Les investigacions existents se centren principalment en el factor únic de l'angle d'injecció, mentre que les investigacions sobre l'efecte sinèrgic de l'angle d'injecció i la injecció múltiple sota la disposició d'injectors múltiples no s'han informat. En aquest article, es pren com a objecte un motor dièsel marí de baixa velocitat amb un gran diàmetre de cilindre. El mètode de simulació numèrica CFD tridimensional s'utilitza per estudiar el procés de mescla i combustió sota l'efecte sinèrgic de la injecció múltiple i la injecció de combustible Optimització de l'angle sota l'atmosfera EGR. Els resultats proporcionaran orientació teòrica per a la investigació i el desenvolupament independents d'una nova generació de motors dièsel marins de dos temps de baixa velocitat a la Xina.

La pressió màxima a l'extrem de la bomba és de 100 MPa i la pressió màxima d'injecció a l'extrem del broquet pot arribar als 140 MPa. Com més gran sigui la pressió d'injecció, més pot promoure la barreja de petroli i gas i accelerar la combustió de difusió en l'etapa posterior alhora que retarda la injecció d'oli. La reducció de l'obertura de l'injector pot reduir eficaçment el diàmetre de les partícules d'esprai, promoure la mescla de petroli i gas, una combustió més completa, reduir la generació de fum de carboni sec i, finalment, aconseguir el propòsit de reduir PM.