Injector dièsel Injector de combustible 5284016 Injector Denso per a Cummins
detall dels productes
S'utilitza en vehicles / motors
Codi de producte | 5284016 |
Model de motor | / |
Aplicació | Cummins |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Garantia | 6 mesos |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
El recorregut lliure del pedal de l'embragatge es fa més petit en pujar i més gran en baixar. Hi ha un camió de baixa velocitat, i es produeix l'estrany fenomen que el desplaçament lliure del pedal de l'embragatge es fa més petit en pujar i més gran quan es baixa. Al principi, es va pensar que el cargol de fixació del motor al bastidor estava solt, però la falla no es va eliminar després d'estrenyir-lo. Més tard, es va obrir la coberta inferior de la cambra de l'embragatge i es va moure el volant cap endavant i cap enrere amb una palanca. Es va trobar que el joc axial del grup del volant del cigonyal va arribar als 4 mm. Finalment, es va trobar que la junta d'empenta del cigonyal havia caigut. Analitzar el mecanisme de la falla. Com que el joc axial del cigonyal és massa gran (el valor límit és de 0,3 mm), quan el vehicle baixa costa avall, el conjunt del volant del cigonyal i la part activa de l'embragatge (com la palanca de separació) avancen junts a causa de l'ús. de gravetat, mentre que la forquilla de l'embragatge i el coixinet de separació encara no es mouen a la posició original. Així augmenta el recorregut lliure del pedal de l'embragatge; Quan el cotxe puja al turó, el grup del volant del cigonyal es mou cap enrere, també ho fa la palanca de desenganxament de l'embragatge, que està més a prop de la distància del coixinet de desembragatge, reduint així el recorregut lliure del pedal de l'embragatge. A més, com que el joc axial del cigonyal és massa gran, el cigonyal es mou amb freqüència en el funcionament del motor, impulsant la biela i el pistó també es mouen cap endavant i cap enrere, provocant que el pistó "cilindre esbiaixat", de manera que el segell del cilindre no és estricte. , donant lloc a la disminució de la potència del motor.