Injector dièsel Injector de combustible 5296723 Injector Denso per Foton Aulin 2.8 D, motor Cummins Isf3.8

L'injector de combustible és una part de treball important en el dispositiu d'injecció de combustible del motor dièsel. Es compon principalment d'un injector d'oli i un cos d'injector d'oli. La seva posició d'instal·lació i angle a la culata depenen del disseny de la cambra de combustió. L'injector de combustible atomitza el combustible d'alta pressió enviat per la bomba d'injecció de combustible en un esprai que és fàcil de prendre foc i cremar, i fa que l'esprai coincideixi amb la mida i la forma de la cambra de combustió i es dispersa a la cambra de combustió i es barregi amb el aire. A més d'afectar la qualitat de l'atomització, la distribució i la penetració de les característiques d'esprai de combustible, l'injector també té un impacte significatiu en la pressió d'injecció, el punt d'inici de la injecció, la durada de la injecció i la velocitat d'injecció. Per tant, l'injector de combustible té un paper decisiu en el rendiment del motor dièsel.

Principi de funcionament de l'injector de combustible

La part principal de treball de l'injector és la parella de broquets, que es compon de la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla. Normalment, la vàlvula d'agulla es tanca sota la molla reguladora de pressió de l'injector. L'èmbol de la bomba d'injecció de combustible pressuritza el combustible i transfereix el combustible a pressió d'alta pressió a la cambra d'emmagatzematge d'oli del broquet, fent que la pressió PD a la cambra d'emmagatzematge d'oli augmenti. Quan la pressió de combustible PD a la cambra d'emmagatzematge d'oli és superior a la pressió d'obertura PNO de la vàlvula en el sentit de les agulles del rellotge, el combustible es ruixa fora de l'espai anular entre el broquet i la vàlvula d'agulla en una boira.