Broquet d'injecció dièsel DLLA152PN014 Broquet Common Rail

El propi broquet de polvorització de combustible és una vàlvula normalment tancada. Quan la bobina electromagnètica s'activa, es genera succió, s'aspira la vàlvula d'agulla, s'obre el forat del broquet i el combustible passa per l'espai anular entre l'agulla del capçal de la vàlvula d'agulla i el forat del broquet. Expulsió d'alta velocitat, formant una boira, que afavoreix la combustió total

Si el motor dièsel fuma i fa fum, és causat principalment per l'injector de combustible enganxat: quan la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible està enganxada a la posició tancada, hi haurà sorolls regulars a prop de la culata del cilindre. És causada per l'ona de pressió que afecta l'injector de combustible quan la bomba d'oli subministra oli: si la vàlvula d'agulla del broquet d'injecció de combustible està bloquejada en estat obert, cal tallar el subministrament de combustible al cilindre per resoldre el problema. problema de so anormal i fum blanc; si la vàlvula d'agulla està enganxada en estat tancat, el subministrament d'oli al cilindre es talla immediatament i el motor s'encén sense canvis. Si el fum blanc i el so anormal desapareixen quan s'afluixa la canonada de coure d'alta pressió d'un determinat cilindre i surten un gran nombre de bombolles de la part desenroscada de la màquina multicilindre, vol dir que la vàlvula d'agulla del combustible el broquet d'injecció del cilindre i el cos de la vàlvula d'agulla estan enganxats a la posició oberta: traieu-lo a mà. Toqueu l'injector de combustible d'un determinat cilindre, si l'injector de combustible d'un determinat cilindre és més calent que altres cilindres, demostra que l'injector de combustible d'aquest cilindre està enganxat