Peces d'excavadora Injectors C15 211-3025 Injecció de combustible per a peces de motor de recanvi de camions CAT

1. La vàlvula d'agulla i la superfície de guia de la vàlvula d'agulla estan desgastades
A causa del moviment alternatiu freqüent de la vàlvula d'agulla al forat de la vàlvula d'agulla i la intrusió d'impureses del gasoil a la superfície de guia de la vàlvula d'agulla, el buit coincident augmenta gradualment o apareixen esgarrapades a causa de la tensió i la fuita d'oli. de l'injector augmenta. Les caigudes de pressió i el volum d'injecció de combustible Reduït, el temps d'injecció de combustible es retarda, cosa que provoca dificultats per engegar el motor dièsel i caiguda de potència. En casos greus, la locomotora no pot funcionar i s'ha de substituir l'acoblament de la vàlvula d'agulla amb un desgast excessiu.
2. Amplieu el forat de polvorització
El forat d'injecció de la vàlvula d'agulla s'expandirà gradualment sota el flux d'oli d'alta pressió, cosa que farà que la pressió d'injecció caigui, la distància d'injecció s'escurçarà i l'atomització serà deficient. augmentar. Per als injectors de pins, si el desgast del forat del broquet no és greu, es pot col·locar una bola d'acer amb un diàmetre de 4 mm al final del forat i es pot tocar lleugerament amb un petit martell per fer que el forat del broquet es deformi plàsticament i redueixi el diàmetre del forat. Si el forat del broquet es desgasta massa, s'ha de substituir l'acoblament de la vàlvula d'agulla.
3. Mala atomització de l'injector
Quan la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, el forat del broquet està bloquejat per dipòsits de carboni, la cara final de la molla està desgastada o la força elàstica és insuficient, l'injector de combustible s'obrirà aviat i es tancarà tard, donant lloc a una mala atomització de la injector de combustible i fent que el motor dièsel monocilindre no pugui continuar funcionant. La potència del motor dièsel multicilindre baixa i l'escapament emet fum negre.