Vàlvula de control Common Rail de qualitat genuïna F00RJ01692 Conjunt de vàlvules per a recanvis de motors dièsel Bosch

Un motor dièsel és un motor de combustió interna que genera energia mitjançant la crema de gasoil. S'utilitza àmpliament en diversos vehicles, vaixells, maquinària d'enginyeria i altres camps. La següent és l'estructura i el principi d'un motor dièsel:
Estructura: un motor dièsel es compon principalment de les parts següents:
1. Cos del motor: És el bastidor del motor, que suporta i instal·la altres peces, inclòs el bloc de cilindres, la camisa de cilindres, la culata, la junta del cilindre, el cassó d'oli, la carcassa del volant, la carcassa de l'engranatge de sincronizació, les potes davanteres i posteriors.
2. Mecanisme de biela de biela: És la part mòbil principal d'un motor dièsel. Pot convertir l'energia generada per la combustió del combustible en energia mecànica a través de pistons, passadors, bieles, cigonyals i volants, i després transmetre-la. Inclòs cigonyals, bielles, pistons, passadors de pistó, anells de retenció de passadors de pistó, casquilles de passador de pistó, anells de pistó, coixinets principals, coixinets de biela, coixinets d'empenta, segells d'oli davanters i posteriors del cigonyal, volants, amortidors, etc.
3. Mecanisme de la vàlvula: És el temps d'obertura i tancament de les vàlvules d'admissió i d'escapament. Inclou engranatges de distribució, arbres de lleves, taquets, barres d'empenta, balancins, vàlvules, molles de vàlvules, anells de seient de vàlvules, guies de vàlvules, tancaments de vàlvules, tubs d'admissió i d'escapament, filtres d'aire, silenciadors, sobrealimentadors, etc.
4. Sistema de combustible: Segons les necessitats del motor dièsel, el gasoil es subministra a la cambra de combustió per a la combustió de manera oportuna i quantitativa. Inclou dipòsits de gasoil, oleoductes, filtres de gasoil, bombes d'injecció de combustible, injectores de combustible, etc.
5. Sistema de lubricació: Proporcioneu oli lubricant per a tots els parells de fricció en moviment, incloses les bombes d'oli, filtres d'oli, vàlvules reguladores de pressió, canonades, instruments, refrigeradors d'oli, etc.
6. Sistema de refrigeració: S'utilitza per dissipar la calor generada pel motor dièsel a l'atmosfera. Inclou dipòsits d'aigua, bombes d'aigua, ventiladors, canonades d'aigua, termòstats, filtres d'aigua, corretges de ventilador, indicadors de temperatura de l'aigua, etc.
7. Electrodomèstics: Equips auxiliars d'arrencada, il·luminació, vigilància i funcionament. Inclou generadors, motors d'arrencada, bateries, relés, interruptors, circuits, etc.

Principi: el principi de funcionament d'un motor dièsel es pot resumir de la següent manera:
1. Cursa d'admissió: el pistó es mou des del punt mort superior fins al punt mort inferior, la vàlvula d'admissió s'obre, la vàlvula d'escapament es tanca i l'aire fresc entra al cilindre.
2. Carrera de compressió: el pistó es mou des del punt mort inferior fins al punt mort superior, la vàlvula d'admissió i la vàlvula d'escapament es tanquen, l'aire es comprimeix i la temperatura i la pressió augmenten.
3. Potència: al final de la carrera de compressió, l'injector ruixa gasoil al cilindre i el dièsel es barreja amb l'aire d'alta temperatura i alta pressió i s'encén espontàniament per produir gas a alta temperatura i alta pressió, que empeny el pistó cap avall, impulsa el cigonyal perquè giri a través de la biela i emet energia a l'exterior.
4. Carrera d'escapament: el pistó es mou des del punt mort inferior fins al punt mort superior, la vàlvula d'escapament s'obre, la vàlvula d'admissió es tanca i el gas d'escapament després de la combustió es descarrega del cilindre.