Rotor de capçal de bomba d'injecció d'alta pressió dièsel de qualitat genuïna 9461080408 9 461 080 408 per a la bomba de combustible VE

1. Diferències estructurals:

Capçal de bomba VE:
Normalment té una estructura senzilla, menys peces, mida petita i pes lleuger. La majoria d'ells estan formats per un cos de bomba d'alumini i un capçal de distribució, que conté una bomba d'oli, una vàlvula reguladora de la pressió d'oli, un eix de transmissió, una lleva plana, un mecanisme d'ajust automàtic del subministrament d'oli, etc. L'èmbol és un component clau. que no només comprimeix l'oli sinó que també distribueix l'oli i realitza el subministrament de combustible mitjançant el seu moviment alternatiu i rotatiu.

Capçal de bomba Lucas:
L'estructura pot ser diferent del capçal de la bomba VE, però normalment també inclou els processos bàsics d'entrada d'oli, bombament d'oli i distribució d'oli.

Pot tenir diferents mecanismes de control i ajust per adaptar-se a diferents requisits del motor i característiques del combustible.

2. Diferències de funcionament i principis de funcionament:

Capçal de bomba VE:
Procés d'entrada d'oli: quan la part còncava de la lleva plana entra en contacte amb el corró, l'èmbol és empès cap a l'esquerra per la molla i el dièsel entra a la cavitat de l'èmbol a través de la ranura d'entrada d'oli i el forat d'entrada d'oli.
Procés de bombament d'oli i distribució d'oli: quan la lleva plana gira cap a la part convexa i entra en contacte amb el corró, l'èmbol es mou cap a la dreta, comprimeix el gasoil i entra a l'injector pel forat de distribució d'oli i el forat de sortida d'oli.
Procés d'aturada de combustible: quan el forat de drenatge d'oli està connectat a la cavitat interior del cos de la bomba d'injecció, la pressió del dièsel cau i el subministrament de combustible s'atura.

Capçal de bomba Lucas:
Com que no hi ha dades específiques de funcionament del capçal de la bomba de Lucas, podem suposar que el seu subministrament de combustible, bombament i procés d'aturada de combustible poden ser similars al capçal de la bomba VE, però els detalls de control i els mecanismes específics poden ser diferents.

3. Depuració i manteniment:

Capçal de bomba VE:
La depuració pot implicar l'ajust del subministrament màxim de combustible, l'ajust del temps d'injecció i l'ajust del governador. El manteniment requereix una inspecció periòdica de la neteja del combustible, el desgast del capçal de la bomba i l'estat de l'oli lubricant.

Capçal de bomba Lucas:
Els passos específics de depuració i manteniment poden ser diferents dels del capçal de la bomba VE, però la idea bàsica pot ser similar, és a dir, garantir un subministrament estable de combustible, una injecció precisa i la fiabilitat del funcionament del sistema.