< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Xina Injector dièsel d'alta qualitat 0445120057 0 445 120 057 Injector de combustible per a fàbrica i fabricants de peces de recanvi de motors dièsel IVECO | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Injector dièsel d'alta qualitat 0445120057 0 445 120 057 Injector de combustible per a peça de recanvi del motor dièsel IVECO

Detalls del producte:

Injector de combustible dièsel 0445120057 Peces del motor 0 445 120 057 Apte per a 0986435552 2854608 Case IH 721E 6.7L New Holland D150B W170B W190B IVECO

  • Descripció:Injector de combustible dièsel
  • Lloc d'origen:Xina
  • Nom de marca:VOVT
  • Número de model:0445120057 0 445 120 057
  • Certificació:ISO9001
  • Condició:Nou
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Quantitat mínima de comanda:4 unitats
  • Detalls de l'embalatge:Embalatge neutral
  • Termini de lliurament:7-10 dies laborables
  • Condicions de pagament:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacitat de subministrament:10000 per dia
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    Descripció dels productes

    Referència. Codis 0 445 120 057
    Aplicació IVECO
    MOQ 4PCS
    Certificació ISO9001
    Lloc d'origen Xina
    Embalatge Embalatge neutre
    Control de qualitat 100% provat abans de l'enviament
    Temps d'execució 7 ~ 10 dies laborables
    Pagament T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit

    Optimització de la pressió d'injecció

    Motius de la disminució de la vida útil dels injectors common rail
    (1) Durant el procés de manteniment de l'injector de combustible, molts treballadors de manteniment consideren estalviar costos i, de vegades, no substitueixen el filtre, sinó només el conjunt de la vàlvula. rang, superant el valor màxim. En aquest moment, per ajustar la quantitat d'injecció de combustible de l'injector al rang estàndard, el personal de manteniment ajustarà la quantitat d'injecció de combustible al punt de càrrega completa ajustant l'elevació de la vàlvula d'agulla. El rang d'ajust de l'elevació de la vàlvula d'agulla no hauria de ser massa gran, en cas contrari canviarà completament les característiques d'injecció de l'injector. L'elevació de l'armadura de l'injector s'ajusta al valor límit superior, o fins i tot supera el valor límit superior requerit, cosa que provocarà un major impacte del moviment durant el procés de treball de l'injector, i la superfície del seient de la màniga de la vàlvula és més propensa a la fatiga. i danys repetits. Si s'ajusta a la força l'elevació de la vàlvula d'agulla, el volum d'injecció de combustible del punt de càrrega completa estàtic es pot ajustar a la gamma estàndard, però les característiques d'injecció dinàmica de l'injector han canviat molt i l'injector entra a l'etapa lineal, òbviament, endavant. Al llarg del temps, és fàcil provocar un cop del motor, un alt consum de combustible o un mal rendiment d'arrencada.
    (2) Es va trobar que la principal causa de fallada de l'injector fallit era l'esquerdament del seient de la vàlvula durant el manteniment, tal com es mostra a la figura 5. La raó principal de l'esquerda del seient de la vàlvula és que no es neteja netament durant el manteniment. Després d'apretar, l'estrès es concentra, la força sobre el seient de la vàlvula és desigual, el seient de la vàlvula es trenca després d'un període d'ús i el manteniment no està estandarditzat. El parell de torsió de la femella de fixació del seient de la vàlvula és massa gran, cosa que provoca fatiga i esquerdament del seient de la vàlvula.


  • Anterior:
  • Següent:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho