Broquet d'injector dièsel d'alta qualitat DLLA155SM066 105025-0660 Peça de recanvi de broquet de combustible

Desmuntatge i inspecció del capçal de l'injector i Habilitats de reparació de mòlta de l'acoblament de la vàlvula d'agulla (part 3)

1.3 Inspecció

Després de la neteja, comproveu totes les parts de l'injector de combustible, especialment l'acoblament de la vàlvula d'agulla, per determinar si cal substituir-lo o reparar-lo. La superfície de guia cilíndrica de la vàlvula d'agulla és negra i, al mateix temps, la vàlvula d'agulla s'insereix al cos de la vàlvula d'agulla i se sent solta, cosa que demostra que l'espai lliure de la superfície de guia és gran. Quan s'utilitza, hi ha d'haver una gran quantitat de retorn d'oli i la pressió de l'oli no es pot ajustar alta. Intentar augmentar la pressió de l'oli pot provocar que la molla reguladora de la pressió falli i l'oli no es ruixarà.

La línia de vàlvules de la vàlvula d'agulla té el paper de controlar el volum d'injecció de combustible, mantenint una certa pressió d'injecció i assegurant una bona atomització de la injecció de combustible. Si hi ha signes de dany, no està segellat durant l'ús i l'atomització de la injecció de combustible és deficient o no es pot atomitzar. Al mateix temps, hi ha un fenomen de degoteig a la superfície del forat del broquet del cos de la vàlvula d'agulla.

Hi ha rastres de desnivell i danys al pla d'articulació de l'extrem gran del cos de la vàlvula d'agulla, cosa que demostra que no s'utilitza bé. Si el defecte es troba a l'anell exterior, el combustible es filtrarà durant l'ús; si el defecte és a l'anell interior, el combustible es filtrarà al forat de retorn de l'oli.

L'ajust entre el forat del broquet del cos de la vàlvula d'agulla i el capçal petit de la vàlvula d'agulla no ha de ser massa fluix ni massa ajustat. Si està massa fluix, la qualitat de l'atomització disminuirà, l'atomització serà menor i les partícules d'oli seran més gruixudes i el so no serà nítid. Si està massa ajustat, la injecció de combustible formarà una línia i la injecció de combustible no farà so. Si la injecció de combustible dura massa, es produirà fàcilment la postcombustió.