El cos de la vàlvula d'agulla i la vàlvula d'agulla també són un parell de peces de precisió que s'han investigat i combinat. Hi ha quatre forats de broquet amb un diàmetre de 0,35 mm al capçal del broquet, distribuïts uniformement i l'angle de polvorització és de 150 °. Hi ha una brida a la part superior del broquet, que es pressiona a l'extrem inferior del cos de l'injector amb una femella. El pla de connexió entre el broquet i el cos de l'injector s'ha rectificat amb cura per mantenir l'estanquitat a l'oli. Hi ha un passador de posicionament al pla a l'extrem superior del broquet i el cos de l'injector per assegurar-se que els dos passos d'oli coincideixen, i el pas d'oli condueix directament a la cambra d'acumulació de pressió del broquet. L'extrem inferior de la vàlvula d'agulla llarga té una superfície afilada, que es troba al seient de la vàlvula d'agulla del broquet d'injecció de combustible. Només en aquest seient de la vàlvula hi ha els quatre forats de broquet esmentats anteriorment. El petit cilindre de l'extrem superior de la vàlvula d'agulla s'insereix al forat de l'extrem inferior de la vareta d'expulsió. La tensió de la molla a l'extrem superior de la vareta d'expulsió pressiona la vàlvula d'agulla contra el seu seient, tancant el forat del broquet.

Quan la bomba d'injecció de combustible pressiona el combustible d'alta pressió a la cambra d'acumulació de pressió per sota del broquet a través de la junta del tub i l'element del filtre d'oli ranurat, la pressió de l'oli augmenta. A causa de la pressió del combustible a la superfície del con a l'extrem inferior de la vàlvula d'agulla, es forma una força axial que s'esforça per aixecar la vàlvula d'agulla. Quan la pressió del combustible augmenta per superar la força elàstica de la molla reguladora de la pressió, la vàlvula d'agulla surt del seient de la vàlvula i el combustible s'injecta al cilindre des dels quatre forats d'injecció a gran velocitat. Quan la bomba d'injecció de combustible deixa de subministrar combustible, la pressió de l'oli a l'injector de combustible cau, la vàlvula d'agulla torna al seient de la vàlvula sota l'acció de la molla reguladora de la pressió i la injecció de combustible s'atura immediatament.