Sensors de pressió del carril de combustible d'alta qualitat 0 281 002 937 0281002937 Peça de recanvi del sensor de pressió del carril comú

1. Instal·lació i ubicació:
El sensor de pressió dièsel es troba normalment al bloc de cilindres del motor, a la carcassa del filtre dièsel o al capçal del motor, la ubicació exacta pot variar segons el model i el fabricant del motor.

2.Funció i rol:
El sensor de pressió s'utilitza per detectar valors de pressió en un motor dièsel, com ara la pressió del combustible, la pressió de l'oli, etc.
Converteix el valor de pressió detectat en un valor de tensió i l'introdueix a la unitat de control del motor (ECU).
Segons el senyal de pressió rebut, l'ECU l'envia a l'instrument a través de la línia CAN i l'instrument alarma i limita el parell o mostra informació rellevant segons el senyal.

3. Inspecció i ajust:
Comprovació i ajust del broquet de l'injector: per a la comprovació de la pressió del broquet de l'injector, cal treure el broquet de l'injector de la culata i instal·lar-lo en un banc de proves especial. Assegureu-vos que el dipòsit de combustible, les canonades de combustible, etc. del banc de proves estiguin nets i plens de combustible dièsel filtrat i d'alta neteja. Augmentar gradualment la pressió de l'oli mitjançant una bomba manual, comprovar que la pressió d'obertura dels broquets dels injectors és conforme a la normativa i fer els ajustos si cal.
Sensor de pressió d'oli: el seu xip de pressió integrat pot veure's afectat per l'altitud, de manera que la seva tensió de sortida s'ha de situar dins d'un rang específic (per exemple, superior a 0,428 V i inferior a 0,572 V) en un entorn de temperatura i pressió normals.

4. Modes de fallada i protecció:
Si el sensor de pressió de combustible del carril comun falla, pot provocar que s'encengui la llum d'error de l'ECM, una protecció del motor de parell reduïda i un límit de pressió de 76 MPa i un límit de velocitat de 1800 rpm.
Si la pressió del carril comú és persistentment molt alta (per exemple, més de 160 MPa o 20 MPa fluctuants en 2 s), l'ECM controlarà el motor dièsel perquè s'apagarà automàticament per evitar danys.

5. Precaució:
Quan feu els ajustos dels injectors, assegureu-vos que el banc de proves i les eines estiguin nets per evitar la contaminació del sistema de combustible.
Quan s'utilitza oli de motor, s'ha d'utilitzar el grau de viscositat adequat segons la temperatura ambient per evitar danys al motor.

6. Diagnòstic i proves:
Per al diagnòstic i prova de l'interruptor de pressió d'oli, pot ser necessari comprovar si hi ha circuits oberts i curtcircuits (continuïtat) entre els contactes per garantir un funcionament correcte.