Nou injector dièsel d'alta qualitat 374-0750 3740750 Injector de carril comú per a peces de recanvi del motor CAT

La fallada dels injectors té un impacte significatiu en el rendiment del motor. Els errors comuns i les seves causes són els següents:

1. Mala atomització de l'injector de combustible: quan la pressió d'injecció és insuficient, els forats de la broquet estan desgastats o l'elasticitat de la molla disminueix, farà que l'injector de combustible s'obri aviat i tanqui tard, donant lloc a una mala atomització. En aquest moment, la potència del motor dièsel va disminuir, es va emetre fum negre de l'escapament i el so de funcionament era anormal. Les gotes de boira dièsel que són massa grans no es poden cremar completament i fluiran al cassó d'oli, diluint l'oli del motor, deteriorant la lubricació i fins i tot provocant fallades greus com la crema del cilindre.

2. Vàlvula d'agulla enganxada: la humitat i les substàncies àcides del dièsel poden fer que la vàlvula d'agulla es corroeixi i s'enganxi. Quan la superfície del con de segellat de la vàlvula d'agulla està danyada, el gas combustible s'escaparà a la superfície d'acoblament i formarà dipòsits de carboni, cosa que també farà que la vàlvula d'agulla s'enganxi, provocant que l'injector falli, el cilindre deixi de funcionar i el la potència del motor per disminuir, sacsejar o fins i tot no arrencar.

3. Goteig d'oli de l'injector de combustible: la superfície del con de segellat del cos de la vàlvula d'agulla es desgastarà gradualment sota un impacte freqüent i una injecció de combustible a alta pressió, donant lloc a un degoteig d'oli de l'injector de combustible. En aquest moment, és difícil que el motor dièsel arrenqui, el tub d'escapament emet fum blanc i es torna negre i el consum de combustible augmenta. Cal comprovar la flexibilitat de la vàlvula d'agulla i el desgast de la superfície del con, i substituir el nou conjunt de l'injector si cal.

4. El volum de retorn d'oli és massa alt: quan l'acoblament de la vàlvula d'agulla està molt desgastat, el cos de la vàlvula d'agulla i la carcassa de l'injector no estan ben ajustats o la placa de la vàlvula està desgastada, el volum de retorn d'oli serà massa alt. Això reduirà la pressió d'injecció, retardarà el temps d'injecció, reduirà la potència del motor i fins i tot farà que el motor dièsel s'atura.

Per garantir el rendiment del motor, cal comprovar regularment l'estat de funcionament de l'injector i detectar i tractar els errors a temps.