Nou injector dièsel d'alta qualitat 5367913 G3S127 Injector de carril comú per a peces de recanvi de motors dièsel

Inspecció de l'injector de combustible - màniga de l'èmbol de l'injector de combustible
（1）Comproveu si hi ha rascades al forat de la màniga de l'èmbol de l'injector. Si l'injector ha superat la prova d'estanquitat al provador, la màniga de l'èmbol es pot utilitzar. Si la fuita és gran, cal substituir l'èmbol i la màniga de l'èmbol.
（2） Utilitzeu una lupa d'alta augment per comprovar les rebaves, els dipòsits de carboni i la deformació al forat de mesura. Quan el forat de mesura està danyat, l'injector no pot funcionar amb normalitat. No intenteu netejar amb filferro d'acer, mesuradors d'endolls, etc., utilitzeu neteja amb dissolvent.
（3）Comproveu si l'endoll està solt al pas de combustible i si hi ha cap esquerda a la màniga de l'èmbol. A la superfície de contacte continu (anell negre x) de la màniga de l'èmbol, comproveu la superfície de la màniga de l'èmbol de l'injector per si hi ha danys i planitud. Abans de blavar, tota la pel·lícula d'oli de la màniga de l'èmbol s'ha de netejar i assecar a fons, i la rectitud de l'avió s'ha de comprovar amb una placa plana (preferiblement una placa plana de mòlta) i un "agent blau". Si es troben danys o desnivells, Yanxin l'ha de reparar. No utilitzeu draps abrasius ni raspalls de filferro a les superfícies de contacte de la màniga de l'èmbol i la punta de l'injector.
（4） Si l'injector està sobreescalfat, la junta de segellat entre la màniga de l'èmbol i el cos de l'injector es pot fondre. La tapa hermètica del cap del broquet s'afluirà, per tant, pot haver-hi dilució d'oli lubricant, obstrucció del forat del broquet de l'injector, màniga de l'injector o danys a l'èmbol.
（5） Els forats d'entrada d'oli i de retorn de l'oli de la màniga de l'èmbol de gran capacitat són aproximadament 1,27 ~ 1,65 mm més alts que els forats d'oli de la màniga de l'èmbol estàndard. No és possible barrejar injectors estàndard i injectors de gran volum en el mateix motor dièsel.