Broquet d'injector de combustible dièsel fabricat a la Xina DLLA148S1226 Recanvis del motor de broquet dièsel

El broquet d'injecció és un dels tres parells d'acoblaments de precisió del sistema de subministrament de combustible dièsel. La seva vida útil normal és de més de mil hores. No obstant això, a causa d'un ús inadequat, sovint s'utilitzen centenars d'hores, o fins i tot desenes d'hores a la targeta de desgast i desgast.
En primer lloc, les principals raons per les quals s'ha enganxat l'injector de combustible:
1, el combustible dièsel no és net, la canonada de combustible d'alta pressió amb impureses. A més, la molla de l'injector i altres parts de la brutícia a través del taquet de l'injector mogudes a la part superior de la vàlvula d'agulla de l'injector també faran que l'acoblament de la vàlvula d'agulla s'enganxi.
2, la temperatura de la màquina és massa alta, la refrigeració de l'injector és deficient, cosa que fa que l'acoblament de la vàlvula d'oli s'enganxi.
3, el desgast de la vàlvula d'oli, de manera que l'injector deixi de ruixar el fenomen de degoteig d'oli, per tal de provocar que el broquet de l'injector cremi carbó vegetal, falli encallament.
4, instal·lació de l'injector, juntes de fuites o danys a les juntes, provocant fuites d'aire, cosa que fa que la temperatura local de l'injector sigui massa alta i enganxada.
5, la pressió d'injecció és massa baixa, donant lloc a un gas d'alta pressió a la reacció de la cambra de combustió;
6, motius de fabricació de peces.
En segon lloc, el mètode de reparació d'embussos de l'injector: en primer lloc, l'injector encallat al combustible dièsel o a l'escalfament d'oli, i després traieu el drap embolicat i, a continuació, subjecteu la vàlvula d'agulla amb un parell d'alicates de mà i activitats lentament, la vàlvula d'agulla del cos de la vàlvula d'agulla cap a fora. Una petita quantitat d'oli net cau al cos de la vàlvula d'agulla, de manera que la vàlvula d'agulla del cos de la vàlvula d'agulla repeteix activitats, fins que la vàlvula d'agulla es pugui moure lliurement al cos de la vàlvula d'agulla. Si la superfície de segellat de la vàlvula d'agulla té marques de cremades, s'ha de tallar amb pasta de mòlta. La mòlta ha de parar atenció per comprendre la quantitat de pasta de mòlta i el temps de mòlta. Netegeu l'acoblament de la vàlvula de campana instal·lat a l'injector i ajusteu la pressió d'injecció que es pot reutilitzar.