Fet a la Xina Nova vàlvula solenoide d'injector Common Rail F00RJ02702 Peces d'injector de combustible dièsel
Descripció dels productes
Codis de referència | F00RJ02702 |
Aplicació | / |
MOQ | 6 PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 15 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit |
Estudi de les causes de l'escalfament de la bobina de la electrovàlvula
Amb la millora contínua de l'automatització industrial moderna i el nivell d'intel·ligència, la vàlvula solenoide com a component clau en el camp del control de fluids, en el sistema de control industrial té un paper cada cop més important. La bobina de la vàlvula solenoide com a peces de conducció, la seva estabilitat de rendiment i fiabilitat està directament relacionada amb el rendiment general de la vàlvula solenoide. Tanmateix, a la pràctica, el problema d'escalfament de la bobina de la vàlvula de solenoide s'ha convertit en un factor important que afecta el seu rendiment i la vida útil del problema d'escalfament de la bobina de la vàlvula de solenoide no només provocarà una disminució del rendiment d'aïllament de la bobina, accelerarà l'envelliment de la bobina i fins i tot conduirà. curtcircuit, cremades i altres avaries, però també pot tenir un impacte tèrmic en l'equip que l'envolta, provocant la cadena de fallades, afectant així l'estabilitat de tot el conjunt. sistema industrial i seguretat. Per tant, l'estudi en profunditat de les causes dels problemes de calefacció de la bobina de la vàlvula de solenoide, factors i solucions per millorar la fiabilitat de la vàlvula de solenoide, allargar la vida útil i promoure el funcionament estable del sistema d'automatització industrial és de gran importància.
El motiu pel qual la bobina de la vàlvula solenoide s'escalfa podria ser aquests motius. Quan la bobina de la vàlvula solenoide s'activa, el nucli de ferro s'aspirarà i es formarà un circuit magnètic tancat. I la inductància presenta l'estat més gran sota el procés de disseny, la calor presenta l'estat normal, però el nucli en estat energitzat no pot ser una succió suau, cosa que farà que la inductància de la bobina presenti l'estat, la impedància també es reduirà i el corrent augmentarà en conseqüència, donant lloc a un corrent de bobina excessiu i altres problemes, cosa que afecta seriosament la vida útil de la vàlvula solenoide. En l'oli, les impureses i la deformació i altres problemes sota la influència de l'activitat principal s'impedeix, la qual cosa conduirà a la potència quan l'acció general sigui massa lenta, no pot ser una succió normal, cosa que donarà lloc a la potència de la bobina. quan la impedància és baixa, llavors induirà l'escalfament de la bobina.