Nou injector dièsel Dlla142p933, 093400-9330 per a injector de combustible 095000-6290

L'atomització de la injecció de combustible té un paper important en la millora del rendiment dels motors dièsel d'injecció directa, com ara reduir les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) i partícules (PM) i augmentar la potència de sortida. Per obtenir una bona atomització del combustible sense augmentar la pressió d'injecció de combustible, la manera eficaç és augmentar el cabal de combustible al forat del broquet. Ampliar l'angle de l'anell a l'entrada del broquet ha demostrat ser un mètode molt eficaç i adequat per fabricar el broquet amb un cabal de combustible elevat.

Motors dièsel Per tal de complir amb les normatives d'emissions cada cop més estrictes, hem centrat molta atenció en l'ús de diàmetres de broquets reduïts i altes pressions d'injecció per millorar el rendiment global de NOx 1 PM. Tanmateix, la reducció d'emissions està relacionada amb el rendiment global del motor, com ara la potència de sortida, el soroll i el consum de combustible. Tots aquests factors s'han tornat molt difícils d'optimitzar. A més, la mida de la bomba d'injecció de combustible amb alta pressió d'injecció s'ha fet molt gran, gairebé arribant al límit permès. Per tant, esperem millorar el rendiment global de NOx-PM millorant l'atomització sense augmentar la pressió d'injecció.

Un diàmetre de broquet més petit i un augment del cabal de combustible són maneres efectives de millorar l'atomització (com més petit sigui el SMD, millor serà l'atomització). No obstant això, tal com mostra la fórmula derivada de la teoria de Bernoulli, simplement reduir el diàmetre del broquet reduirà la velocitat d'injecció i augmentarà la durada de la injecció, la qual cosa donarà lloc a una reducció de la potència del motor. Encara que hi ha una manera d'augmentar el nombre de forats per mantenir la mateixa secció total de l'orifici, aquest no és un mètode adequat tenint en compte la combinació amb la cambra de combustió del motor. Per tant, cal augmentar el cabal de combustible al broquet sense sacrificar la potència de sortida del motor.