Vàlvula Common Rail F00VC01372 per a injector de combustible 0445110340 0445110304 0445110317 0445110348 per a agulla d'injecció

L'injector de combustible és un component que sovint falla en el sistema de ferrocarril comú d'alta pressió, i el rendiment de treball de l'injector de combustible afecta directament la potència i l'economia del motor. Per tant, cal dominar els seus mètodes de manteniment. El sistema d'injecció de combustible de ferrocarril comú Cummins XPI adopta l'injector de ferrocarril comú d'alta pressió (injector XPI per abreujar) dissenyat i produït pel propi país, i l'injector XPI està àmpliament muntat en motors Cummins. Aquesta sèrie d'injectores disposa de múltiples tecnologies com la ultraalta pressió (pressió d'injecció superior a 2000 bar) i la tecnologia d'injecció multietapa, que millora l'economia i la potència del motor i redueix les emissions.
Reparació del conjunt de la vàlvula d'injecció
L'anell de segellat de la màniga de posicionament del component s'ha de substituir si està danyat, s'ha de desbloquejar el bloqueig intern del forat petit, la deformació de l'extrem de la spline de desmuntatge s'ha de substituir a temps i la superfície de l'extrem inferior s'ha de tractar si és ratllat o desgastat. El forat de retorn de l'oli a la part superior de la vàlvula superior està desgastat i s'ha de substituir, i els petits forats de la part superior i lateral de la vàlvula mitjana s'han de desbloquejar a temps. Quan instal·leu la vàlvula mitjana, el petit forat de la superfície de mesura s'ha d'escalonar en un angle amb el forat d'entrada de combustible de l'injector de combustible, de manera que el combustible que entra a l'injector de combustible pugui generar una força d'amortiment relativa i protegir eficaçment la vida útil del la tija de la vàlvula. S'ha de desbloquejar l'obstrucció del forat central dins de la vàlvula inferior i s'han de tractar les impureses a la posició elevada superior.