Nou injector dièsel d'alta qualitat 10R4763 387-9428 per al sistema de combustible d'injector de combustible d'injector CAT C7
Descripció dels productes
Referència. Codis | 10R4763 |
Aplicació | C7 |
MOQ | 4PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 10 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit |
Estructura del sistema d'injecció de combustible
Per BiCkford, l'àrea de distribució de pressió de les parts connectades és equivalent a un cilindre buit. BaCh va suposar que l'esforç de compressió es distribueix uniformement al llarg de la interfície de l'eix vertical i la seva magnitud varia amb el desplaçament axial. Shigley va prendre l'angle de la meitat superior com a variable i va ignorar la influència dels canvis de diàmetre del cap del cargol sobre la rigidesa i va obtenir el valor de rigidesa mitjançant l'expressió diferencial de la deformació axial. Sethuraman, Nassar i l'Associació d'Enginyeria Alemanya van millorar la fórmula de càlcul de la rigidesa tenint en compte el gruix, el diàmetre i les propietats del material. Yoshimura va demostrar mitjançant experiments que la rigidesa total de la superfície de la junta es pot obtenir integrant la rigidesa de la superfície de la junta per unitat d'àrea. A la Xina, el professor Yang Guoqing de la Universitat Xi 'an Jiaotong va introduir una relació de quart ordre d'assumir l'esforç de compressió de la capa de compressió de l'eix vertical del cargol en posició radial. La investigació mostra que la pressió positiva de la superfície d'unió del cargol té una gran influència en els paràmetres característics dinàmics tangencials. Amb l'augment de la pressió positiva, la rigidesa de contacte tangencial augmenta i la tendència general d'amortiment disminueix.
L'any 1997, les dades presentades a l'Exposició Europea de Màquines Eina van mostrar que el 25% de les empreses consideraven que la rectificació era la tecnologia de mecanitzat més important que utilitzaven. La rectificadora representava el 42% de les màquines-eina empresarials, mentre que els torns només representaven el 23% i les fresadores representaven el 20%. En els darrers anys, amb l'aplicació de la mola de diamant i la mola de CBN, el desenvolupament del sistema de cargols, el sistema d'alimentació, el fluid de mòlta i el sistema d'injecció i el descans de la mola, la mòlta té una posició més important en el camp de la fabricació de maquinària.