Injector nou Dsla150p1156 0433175343 per a injector de combustible 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561
detall dels productes
S'utilitza en vehicles / motors
Codi de producte | Dsla150p1156 0433175343 |
Model de motor | / |
Aplicació | 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561 |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Garantia | 6 mesos |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Influència de la pressió d'injecció al broquet del motor dièsel en el flux de combustible
1 Flux de combustible dins del broquet del motor dièsel
El flux de broquets dièsel és un procés molt complex. Per tal d'estudiar el flux dins del broquet de manera senzilla i eficaç, ara es realitza una simulació numèrica per ordinador.
1.1 Estat de desenvolupament
Actualment, la direcció de desenvolupament dels motors dièsel és bàsicament un alt cabal de combustible, una alta pressió d'injecció i baixes emissions.
Entre ells, per al processament del forat del broquet, la seva qualitat també afecta directament les característiques d'atomització del motor dièsel al camp de polvorització [!I]. Al mateix temps, com a tecnologia clau que restringeix el desenvolupament de motors dièsel, es valora molt la tecnologia de processament i formació de forats de broquet fi dels broquets d'injecció de combustible.
Entre ells, la qualitat de processament del forat del broquet té un impacte directe en les característiques d'atomització en el camp de polvorització.
1.2 Contingut principal de la recerca d'aquest article
Per analitzar encara més la influència del canvi dels paràmetres de l'estructura del filtre en les característiques de flux del filtre del motor dièsel, es pot realitzar una simulació numèrica mitjançant CFD, i aquest mètode de càlcul es pot utilitzar per estudiar els paràmetres del filtre i els seus canvis en el flux de combustible dins del broquet i obtenir resultats raonables per millorar l'eficiència tèrmica del combustible.
Els resultats mostren que a mesura que augmenta la pressió d'injecció, la velocitat i la pressió mitjanes del combustible a la sortida del broquet augmenten gradualment i la diferència de pressió al forat del broquet també augmenta. Quan s'injecta el combustible al camp d'atomització, la mida de les partícules de les gotes d'oli es fa més petita, la distància de penetració es fa més llarga, la velocitat del flux de combustible augmenta i l'angle del con de polvorització es fa més gran, al contrari, la concentració disminueix.