Tub de subministrament de combustible a la venda 294-1794 Tub d'oli de línia de combustible per a peces d'excavadora CAT

Els errors habituals de pressió d'oli del sistema inclouen una pressió d'oli massa alta i una pressió d'oli massa baixa. Una pressió d'oli massa alta farà que la barreja sigui massa rica; una pressió d'oli massa baixa farà que la barreja sigui massa magra.

La causa de l'excés de pressió d'oli és un regulador de pressió d'oli defectuós o un tub de retorn d'oli obstruït. En aquest moment, podeu treure el tub de retorn d'oli del regulador de pressió d'oli, posar una mànega a l'extrem del tub de retorn de l'oli del regulador de pressió d'oli, col·locar l'altre extrem de la mànega en un recipient i engegar el motor. Si la pressió de l'oli és normal en aquest moment, vol dir que el tub de retorn d'oli està bloquejat; En cas contrari, el regulador de pressió d'oli és defectuós.

Els motius de la baixa pressió de l'oli són combustible baix al dipòsit de combustible, filtre de la bomba de combustible obstruït, fallada de la bomba de combustible, instal·lació incorrecta del tub de sortida de la bomba de combustible, filtre de gasolina obstruït o regulador de pressió d'oli defectuós. Engegueu el motor i feu-lo funcionar al ralentí, subjecteu el tub de retorn del regulador de pressió d'oli i observeu la indicació del manòmetre de pressió d'oli.

Si la pressió de l'oli pot augmentar per sobre de 100 kPa, indica que el regulador de pressió d'oli és defectuós; si la pressió de l'oli encara és massa baixa, comproveu si el filtre de combustible està obstruït, si hi ha massa poc o massa oli brut al dipòsit de combustible, la instal·lació de la canonada d'oli i si la xarxa de filtres de la bomba de combustible està bloquejada. Si és normal, s'ha de substituir la bomba de combustible.