Conjunt original de vàlvula de control d'injector de carril comú F00RJ02466 per a injector 0445120217 0445120218 0445120219

Quinze, la pressió de l'oli que indica la saviesa de la vàlvula i les fuites d'oli

L'oli de la vàlvula que indica la pressió de l'oli prové del forat de g5 mm de la seva articulació, de manera que no es pot veure el logotip de la vàlvula que indica la pressió de l'oli, els motius del petroli són:

1. L'espai lliure entre el pistó de la vàlvula indicadora i el forat de la vàlvula indicador a la coberta de la culata és massa gran i el diàmetre del pistó de la vàlvula indicadora és de 14 vint-i-vuit: 83. Mm, que indica que el forat de la vàlvula de la carcassa és de 14 * 8-01 ° mm, s'ha de mesurar i s'han de substituir les peces no qualificades.

2. L'anell de goma del forat de 4,9 mm sota l'articulació de la vàlvula indicadora està molt desgastat. Si aquest tipus d'anell no està disponible, podeu fer el vostre propi punxó amb una placa de goma resistent a l'oli.

3. El forat de pintura de 2,5 mm de dòlars a la carcassa de la coberta de la culata fa que la vàlvula indicadora tregui oli. En aquest moment, s'ha de treure la vàlvula indicadora de la pressió de l'oli i netejar la carcassa de la coberta de la culata.

La tija de la vàlvula indicadora 4 i el pistó de la vàlvula indicadora perquè el rebló no és fort i solt, la pressió de l'oli a la part superior de la vàlvula indicadora causada per l'oli, llavors s'ha de tornar a remuntar indicant la tija i el pistó de la vàlvula.

5. La carcassa de la coberta de la culata del fil G3/8 "i la seva perpendicularitat de la cara de l'extrem està fora de joc, la junta s'instal·la després d'una fuita d'oli desigual de la rosca, després per reparar la carcassa de la coberta de la culata que indica la cara final del forat de la vàlvula. .

16. Fuites de canonades d'oli

1. Els dos plans de l'articulació del tub d'oli no són paral·lels. La superfície de la junta s'ha de llimar i substituir per una nova pastilla de coure.

2. Si hi ha forats de sorra, esquerdes o deformació plana de les dues juntes, la canonada d'oli s'ha de reparar o substituir per soldadura.

3. El cargol de la canonada d'oli no està ajustat o la coberta @. A la sivella antilliscant del forat del cargol de 3l 8 x 1 i les fuites d'oli, llavors hauríeu de prémer el cargol de la canonada, la carcassa de la coberta de la culata del tractament de la màniga de la sivella antilliscant o substituir la nova carcassa de la coberta de la culata.

4. Sovint desmunteu la canonada d'oli, el coixí de maça produeix coc o la deformació provoca fuites d'oli, llavors s'ha de substituir el coixí.

5. La cara final de la connexió entre el cargol de la canonada i la junta de coure provoca fuites d'oli a causa de la gran rugositat i s'ha de substituir el cargol de connexió de la canonada.