Peces del motor d'injector de combustible dièsel de fabricació professional EJBR02201Z Common Rail

El grau de desgast dels tres parells de peces de precisió del sistema de combustible del motor dièsel té un gran impacte en l'arrencada, la potència i l'economia del motor dièsel, especialment el motor dièsel d'un sol cilindre. Parlem de com identificar el grau de desgast d'un motor dièsel d'un sol cilindre:

1. Comproveu el grau de desgast del parell d'èmbol.

Quan el motor estigui aturat, primer afluixeu la canonada d'oli d'alta pressió de la bomba d'oli d'alta pressió, traieu-la de l'injector de combustible i gireu-la de manera que l'extrem de la canonada de la canonada estigui cap amunt i premeu la femella a la extrem de la bomba d'oli. Obriu l'accelerador per posar l'èmbol a la posició màxima de subministrament de combustible i moveu el cotxe fins que s'aturi la injecció d'oli a la boca del tub. A continuació, gireu lentament el volant fins que el nivell d'oli a la boca del tub d'oli d'alta pressió fluctuï i deixeu de girar immediatament. Bufeu el gasoil a la boca de la canonada amb la boca, de manera que el nivell d'oli sigui d'1 a 2 mm més baix que la boca de la canonada. A continuació, gireu lentament el volant i el cigonyal comença a girar des de la parada. La velocitat no pot ser ràpida. Si l'èmbol pot continuar pressionant oli i l'oli es desborda de la boca del tub, vol dir que el parell d'èmbol està ben segellat i es pot continuar utilitzant. Si heu de fer girar el motor o girar el volant ràpidament per evitar que l'oli es desbordi en el cicle següent, vol dir que el parell d'èmbol s'ha desgastat molt i no s'ha d'utilitzar més. S'ha de substituir immediatament.
2. Comproveu el desgast del parell de vàlvules de sortida d'oli.
Quan el nivell d'oli a la canonada d'oli d'alta pressió sigui d'1 a 2 mm més baix que la boca de la canonada segons el mètode anterior, gireu lentament el volant per fer que el nivell d'oli a la boca de la canonada d'alta pressió fluctuï. En aquest moment, l'èmbol estarà en la carrera efectiva de subministrament d'oli a la màniga. Atureu-vos immediatament i inverteixi el volant. Si el nivell d'oli a la boca de la canonada no canvia, vol dir que el segell de la vàlvula de sortida d'oli és bo i es pot utilitzar contínuament. Al contrari, si el nivell d'oli baixa, vol dir que la superfície de segellat té fuites d'oli i s'ha de substituir.
3. Comproveu el desgast de l'injector de combustible.
Traieu el conjunt de l'injector de combustible, instal·leu el tub d'oli d'alta pressió fora del cos del motor i engegueu el cotxe fins a l'injector de combustible per ruixar oli. Si el so d'injecció de combustible és nítid i el feix d'oli d'injecció i l'atomització són normals, vol dir que l'injector de combustible és bo i es pot utilitzar contínuament.