Injector de combustible de peces d'automòbil Injecció de bomba dièsel 0414799005 0 414 799 005 per a injector de broquet de carril comú de combustible automàtic
Descripció dels productes
Referència. Codis | 0 414 799 005 |
Aplicació | Mercedes-benz |
MOQ | 4PCS |
Certificació | ISO9001 |
Lloc d'origen | Xina |
Embalatge | Embalatge neutre |
Control de qualitat | 100% provat abans de l'enviament |
Temps d'execució | 7 ~ 10 dies laborables |
Pagament | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o segons el vostre requisit |
Estructura de l'injector de combustible del motor dièsel i principi de funcionament
L'efecte del diàmetre del broquet, la pressió d'injecció i la temperatura ambient sobre les característiques de polvorització del motor dièsel (part 4)
La temperatura per a 0,12 mm i 0,2 mm de diàmetre de broquet augmenta constantment amb el temps trigat i tant per a la temperatura la longitud de penetració no dóna gaire diferència. Això es deu al rang entre temperatures no massa gran. Tanmateix, la pressió d'injecció influeix en la longitud de penetració de l'esprai, on la pressió d'injecció variant és de 40 MPa, 70 MPa i 140 MPa amb una pressió ambiental d'1 MPa a pressió atmosfèrica. Com a injector de pressió més alta, la penetració més llarga influirà. Això es deu al fet que l'esprai es va resistir amb la pressió ambiental.
mostren els gràfics de la longitud de ruptura amb un diàmetre de broquet de 0,12 mm i 0,2 mm. Hi ha un resultat de fluctuació a la temperatura de 500 K, on la pressió d'injecció de 140 MPa i el diàmetre de la boquilla de 0,2 mm augmenten dràsticament des d'1 mm fins als 2,3 mm. Potser es deu al fet que la gota no es va trencar i s'allarga, això s'anomena la secció del lligament. Compareu amb la temperatura de 700 K als fluxos de 140 MPa i 0,2 mm de longitud de ruptura constants amb el temps. Per tant, la temperatura influeix en la temperatura ambient més alta utilitzada, la longitud de ruptura més curta es produeix al segment central.
4. Conclusió
Aquest estudi ha mostrat un flux de simulació del combustible que flueix a l'esprai del broquet abans de la combustió. Una pressió d'injecció baixa a la cambra pertorbarà la descomposició de l'esprai de combustible en gotes molt fines abans de començar l'encesa del combustible. Un canvi de temperatura a la cambra també afecta la durada de la penetració del ruixat. Per a temperatures ambientals elevades, el combustible s'evapora més fàcilment i s'encén el propi combustible. A més, el diàmetre del broquet també afecta la longitud de ruptura del broquet de polvorització, influït per la pressió d'injecció més alta on la longitud de ruptura s'escurça.