Injector de combustible dièsel Injector Common Rail 235-2888 /10r-7224 10r7224 Compatible amb el motor Caterpillar C9

La pressió d'injecció del combustible injectat al cilindre està garantida principalment per l'injector.La pressió d'injecció de combustible es refereix a la pressió quan s'acaba d'obrir la vàlvula d'agulla.La pressió d'injecció de cada injector del motor s'obté mitjançant càlculs i proves rigoroses per garantir el treball més eficient de l'injector i del motor.Abans que el pistó arribi al punt mort superior en la carrera de compressió, el motor injecta combustible al cilindre i el barreja ràpidament amb aire d'alta temperatura i alta pressió per formar una mescla combustible, que després es crema.Aquest procés és extremadament curt, de manera que hi ha requisits estrictes sobre la pressió d'injecció de l'injector
1.1 Dany per pressió d'injecció de combustible massa baixa
Quan la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, la pressió residual a la canonada de combustible d'alta pressió disminueix i la pressió d'injecció de combustible de la bomba d'injecció de combustible no arriba al màxim.La vàlvula d'agulla de l'injector de combustible comença a injectar combustible, la qual cosa redueix la pressió màxima d'injecció de combustible de la bomba d'injecció de combustible, redueix la velocitat d'injecció de combustible, l'angle i el rang del con de polvorització i augmenta el volum d'injecció de combustible, donant lloc a una mala atomització i fins i tot. degoteig d'oli Com a resultat, el consum de combustible augmenta i la combustió no és completa.El cotxe presenta fum negre, dipòsits de carboni, potència reduïda, dificultat per arrencar, etc. 1.2 Dany per pressió excessiva d'injecció de combustible
La pressió residual a la canonada d'injecció de combustible augmenta i, quan la pressió d'injecció de combustible supera la pressió màxima de subministrament de combustible de la bomba d'injecció de combustible, la vàlvula d'agulla de l'injector de combustible comença a injectar combustible.Agreujar el desgast de la bomba d'injecció de combustible i de l'injector de combustible, donant lloc a un augment de la pèrdua de fuites d'injecció de combustible, un volum d'injecció de combustible reduït, una durada de la injecció de combustible escurçada, un augment de la taxa d'injecció de combustible, donant lloc a una fallada del motor.