Conjunt de vàlvula de control de l'injector de combustible Common Rail F00RJ01052 per a l'injector 0445120028 0445120069

Anàlisi d'estats transitoris d'injectors de motor CI amb l'ús de mètodes òptics(PART 5)

Les investigacions es van dur a terme per valors de paràmetres típics per al funcionament normal del motor de combustió interna.El pla de recerca es va crear amb l'objectiu de determinar la influència de cada paràmetre en el temps de retard de la injecció.Com a variables del procés es van escollir: la pressió d'injecció, la contrapressió i la durada de la injecció.Cal tenir en compte que l'últim paràmetre ha d'obtenir un valor més alt per a l'injector de solenoide a causa del menor cabal de combustible.La variació del rang de paràmetres es mostra a la taula 2.

2.1.Anàlisi del senyal elèctric Durant les proves es van registrar els paràmetres elèctrics (figura 2).Aquestes dades es van utilitzar per determinar el temps de retard entre l'impuls d'arrencada i el senyal elèctric adequat (mesurat a l'injector amb l'ús del programari AVL Concerto).L'impuls d'arrencada es va seleccionar com l'inici del senyal de control TTL per a l'injector;el punt final d'aquesta anàlisi es va establir com el moment en què es va observar la resposta a les pinces de corrent.La diferència entre aquests dos punts es va signar com a te i descriu el retard de maquinari en el sistema d'injecció.En aquesta anàlisi, el temps td es va definir com el temps des de l'inici de l'impuls (per a l'injector) fins a la resposta del díode.El significat d'aquest temps s'explicarà més endavant en aquest capítol.

3.4.Anàlisi de proves òptiques Les imatges de proves òptiques es van analitzar amb l'ús del programari DaVis de LaVision.La metodologia d'anàlisi d'imatges s'explica a la figura 3. La velocitat d'enregistrament es va establir en 250 kfps amb una resolució espacial de 128 × 16 píxels.Al principi, es va restar el fons de les imatges en brut per aconseguir una imatge clara del desenvolupament de l'esprai de combustible.La primera imatge analitzada per determinar el retard de la injecció va ser la imatge amb un díode visible al costat esquerre (tercera foto a la figura 3).El temps de flaix del díode es va establir en el valor de 4 µs, de manera que va ser possible observar el díode només en un fotograma.El següent pas de l'anàlisi va ser trobar el marc on els píxels a prop del broquet de l'injector canviaven el seu nivell d'il·luminació.El canvi en la il·luminació significa l'aparició de caigudes de combustible.Aquell temps es va descriure.