Injector de combustible dièsel 2872544 compatible amb motor Cummins Isx Isx15
detall dels productes
S'utilitza en vehicles / motors
| Codi de producte | 2872544 |
| Model de motor | / |
| Aplicació | / |
| MOQ | 6 unitats / Negociat |
| Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
| Garantia | 6 mesos |
| Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
| Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
| Mètode de lliurament | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o sol·licitat |
La tendència de desenvolupament de la tecnologia d'injectors Common Rail a Denso Corporation
- El common rail d'alta pressió controlat electrònicament és una de les tecnologies bàsiques dels motors dièsel per aconseguir l'estalvi d'energia i la reducció d'emissions, i l'injector de combustible és la tecnologia bàsica per al common rail d'alta pressió controlat electrònicament. Segons l'historial de desenvolupament dels injectors de combustible durant més de 30 anys, la millora de la pressió d'injecció, la precisió de la injecció de combustible i la millora de l'efecte de polvorització són les tres principals direccions de desenvolupament tècnic dels injectors de combustible. Durant el desenvolupament d'injectors de combustible, les dues vies tècniques representades per Denso i Bosch són les principals direccions de desenvolupament dels injectors de combustible.
Denso Corporation va llançar el seu injector common rail de 120 MPa utilitzat en grans vehicles comercials el 1995, i després va llançar l'injector common rail de 145 MPa per a turismes el 1999. Aquests dos injectors En termes de característiques tècniques clau, tots pertanyen a la primera generació de Denso. injectors. L'injector de segona generació llançat el 2002 s'ha millorat de la següent manera: s'ha reduït el diàmetre del pistó de control i l'estructura original de doble orifici de l'injector de primera generació s'ha canviat a una estructura d'orifici únic; s'ha augmentat l'àrea de contacte de l'armadura; Substitució del nucli de ferro electroimant original per un nucli de ferro integral magnètic suau compost, cancel·lant el bloc de transició de l'injector de combustible; reducció del pes de l'armadura Després de les millores anteriors, es compara l'injector de segona generació amb l'injector de primera generació. La velocitat de resposta s'ha duplicat, de manera que l'interval de temps entre la preinjecció i la injecció principal s'ha reduït a 0,4 ms, fent que l'injector sigui capaç de fer 5 injeccions; al mateix temps, a causa de l'augment de la pressió d'injecció a 180 MPa i el control de la precisió de la preinjecció Dins del rang de (10,5) mm/str, l'injector compleix la norma d'emissions Euro IV!
Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho
Categories de productes
-
Injector dièsel nou d'alta qualitat 1952045 BEBJ1D...
-
Injector dièsel Injector de combustible 2645A749 2645A735...
-
Injector dièsel Injector de combustible 0445120462 compatible...
-
Injector Common Rail de fabricació professional 2...
-
Injector de combustible Common Rail Denso 095000-6353 095...
-
Nou injector de combustible dièsel 320-0670 2645A733 per...
