Injector de combustible dièsel Common Rail Injector 0445110369 per a VW Audi Seat Skoda per a peces de motor Bosch

El sistema d'injecció de combustible d'un motor de combustió interna es compon principalment d'un injector de combustible, una bomba de combustible, un filtre de combustible, un regulador de pressió de combustible i un dipòsit de combustible. Entre ells, l'injector de combustible és un dels components més importants del sistema d'injecció de combustible, que controla directament la injecció de combustible. La quantitat d'injecció de combustible i el temps d'injecció de combustible tenen una gran influència en l'eficiència de treball i el rendiment d'emissions del motor. L'estructura de l'injector de combustible inclou principalment punt únic i multipunt. L'injector de combustible d'un sol punt s'instal·la generalment a sobre del col·lector d'admissió per injectar combustible a cada cilindre, mentre que l'injector de combustible multipunt s'instal·la directament a cada cilindre del port d'admissió. Cada cilindre té un injector de combustible individual. A més, el broquet de combustible és una part important de l'injector de combustible, que s'encarrega d'atomitzar el combustible en petites partícules per a una millor barreja d'aire després de la combustió. L'estructura i la mida del broquet de combustible afectaran directament l'efecte d'atomització i el volum d'injecció del combustible, per la qual cosa s'ha de seleccionar i optimitzar segons la situació real.

A més de l'injector, la bomba de combustible també és una part important del sistema d'injecció de combustible. La seva funció principal és extreure combustible del dipòsit i lliurar-lo als injectors. Hi ha dos tipus d'estructures de bombes de combustible: mecàniques i electròniques. La bomba de combustible mecànica empeny el combustible a través de la pressió generada pel moviment mecànic, i la bomba de combustible electrònica controla el cabal i la pressió del combustible a través de la unitat de control electrònic. .

A més, la funció del filtre de combustible és filtrar les impureses i els contaminants del combustible per evitar que entrin a l'injector de combustible i a l'interior del motor. El regulador de pressió de combustible controla la pressió i el flux de combustible per garantir l'estabilitat de la quantitat d'injecció de combustible i el temps d'injecció. El dipòsit de combustible s'utilitza per emmagatzemar combustible i lliurar-lo als injectors a través de la bomba de combustible.

Per tant, des de la perspectiva de l'estructura del sistema d'injecció de combustible, el disseny òptim del sistema d'injecció de combustible del motor de combustió interna ha de tenir en compte molts factors, com ara el tipus de combustible, l'estructura i el nombre d'injectors, el tipus i el flux de injectors, etc. La bomba de combustible, l'efecte de filtratge del filtre de combustible i l'estat de funcionament del regulador de pressió de combustible. Tenint en compte aquests factors, el sistema d'injecció de combustible del motor de combustió interna pot funcionar de manera eficient i estable, i es pot millorar l'eficiència de treball i el rendiment d'emissions del motor.