Injector dièsel 320-0677 Injector de combustible 2645A746 Injector compatible amb l'excavadora Caterpillar Cat C6.6 Engine 320dl

Cavitació dins de broquets d'injecció de combustible òpticament transparents d'alta pressió(PART 1)

Introducció Les pressions d'injecció elevades i els orificis de broquet microscòpics s'utilitzen en els sistemes d'injecció dels motors d'injecció directa moderns per millorar l'atomització i lliurar prou massa de combustible ràpidament. El flux dins de l'injector ha de girar bruscament per entrar a l'orifici del broquet, que en molts casos fa que aparegui cavitació al costat aigües avall de la cantonada d'entrada de l'orifici. La cavitació generalment es considera un perill, perquè les bombolles de cavitació col·lapsades poden danyar les superfícies de metalls duradors com els acers endurits. A més, si bé s'ha demostrat que algunes formes de cavitació són beneficioses per a l'atomització, fins i tot eliminant els dipòsits de carboni dels injectors de gasolina, el gir hidràulic suprimeix completament l'atomització[1]. Fins que la cavitació no s'entengui millor i sigui més fàcil de controlar, sembla lògic dissenyar el broquet de l'injector de manera que s'eviti la cavitat. La manera més eficaç d'estudiar la cavitació del flux de l'orifici del broquet és construir un injector amb un broquet accessible òpticament de manera que el flux de l'orifici es pugui visualitzar directament. Aquesta no és una tasca senzilla. Els materials d'enginyeria òpticament transparents solen ser fràgils a temperatura ambient. Tot i que els materials trencadissos solen tenir uns mòduls elàstics més elevats i unes forces teòriques més fortes, els defectes que queden del processament necessari per crear la geometria desitjada poden reduir significativament la capacitat de càrrega del component acabat. Un problema important amb les puntes òptiques és trobar una coincidència entre els índexs de refracció del material del broquet i el fluid utilitzat. Si no coincideixen, les vores del passatge apareixeran fosques en un shadowgram. Això dificultaria la imatge de la cavitat de la paret.

L'acrílic i el quars tenen un índex que s'aproxima al de la majoria dels combustibles (i de l'aigua), però malauradament tenen una resistència a la tracció baixa a causa dels defectes de processament. Normalment es trenquen molt per sota de les pressions de combustible realistes. El safir, d'altra banda, té propietats tèrmiques i de resistència similars a l'acer, però no s'ajusta gaire a l'índex dels fluids d'interès.