Injector dièsel Injector de combustible 0445120378 compatible amb boquilla d'injector Bosch Dlla152p2449

⑤Utilitzeu el mètode de resistència per comprovar si la vàlvula d'agulla està enganxada en la situació intuïtiva sense treure la vàlvula d'agulla, traieu l'injector d'oli del tub d'oli de retorn, engegueu el motor, amb un cable llarg i gruixut adequat, inseriu-lo al tasht del broquet i després premeu suaument la cua del cable, si creieu que el cable té un moviment ràpid i potent cap amunt i cap avall, que l'agulla d'injecció funciona normalment;Si el cable no es mou, demostra que la vàlvula d'agulla està enganxada.Quan el motor multicilindre té un so de cop intermitent, indica que la pressió del broquet d'un cilindre és massa alta.En la identificació de quina pressió del cilindre és massa gran, es pot utilitzar per pessigar el mètode, és a dir, pessigar a mà la canonada d'oli, sentir la seva pulsació quan el subministrament d'oli.La pressió de subministrament d'oli de la canonada d'oli amb una gran pulsació és massa gran, de manera que el cargol d'ajust de l'injector d'oli s'ha d'afluixar correctament i el so de cops del cilindre pot desaparèixer.

.El rendiment de treball del motor dièsel depèn en gran mesura del rendiment de treball de l'injector de combustible, i l'injector de combustible és la parella de precisió més important de l'injector de combustible.Per tant, entendre el rendiment de treball del broquet i dominar la seva forma de dany és una de les claus per utilitzar un bon motor dièsel.El broquet està sotmès a un desgast mecànic, hidràulic i de corrosió diversa en el treball, que afecta directament el rendiment del motor.Es manifesta principalment en els aspectes següents: (1) mal segellat de la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla.Això es deu al fet que la vàlvula d'agulla del cos de la vàlvula d'agulla va alternant cap amunt i cap avall en el procés de moviment d'impacte d'alta freqüència, donant lloc a que el con de segellat de la vàlvula d'agulla i la superfície del seient del cos de la vàlvula d'agulla formen taques fines i taques de descamació de fatiga metàl·lica, donant lloc a un segellat deficient de la superfície de la vàlvula. Fenòmen de goteig de broquets d'oli, fum negre del motor dièsel, producció de carboni i tocs irregulars.