Injector dièsel Injector de combustible 0445110743 Bosch per BMW, Mini

El sistema common rail es refereix a un sistema de llaç tancat format per una bomba d'oli d'alta pressió, un sensor de pressió i una unitat de control electrònic (ECU), que separa completament la generació de pressió d'injecció i el procés d'injecció entre si, que és completament diferent de l'anterior sistema d'injecció dièsel accionat per arbres de lleves. És una bomba d'oli d'alta pressió per lliurar combustible d'alta pressió al rail d'oli, a través de la pressió de l'oli al rail per aconseguir un control precís, de manera que la pressió del tub d'oli d'alta pressió sigui independent de la velocitat del motor, pot reduir molt. el grau de pressió de subministrament d'oli del motor dièsel amb el canvi de velocitat del motor.

El sistema d'injecció common rail dièsel consta d'un sistema hidràulic i un sistema de control electrònic. Entre ells, el sistema hidràulic es divideix en sistema hidràulic de baixa pressió i sistema hidràulic d'alta pressió. El sistema hidràulic de baixa pressió inclou un dipòsit de combustible, una bomba de transferència de combustible, un filtre de combustible i una línia d'oli de baixa pressió; El sistema hidràulic d'alta pressió inclou una bomba d'alta pressió, un carril d'oli d'alta pressió, un injector i un tub d'oli d'alta pressió; El control electrònic dièsel (EDC) inclou sensors, unitat de control electrònic (ECU), actuadors (inclosos injectors amb vàlvules solenoides, vàlvules de control de pressió, unitats de control de bugies incandescents, reguladors de pressió de reforç, reguladors de circulació de gasos d'escapament, vàlvules d'acceleració, etc.) i cablejat arnesos.

La canonada de ferrocarril comú fa el paper de distribuir el combustible d'alta pressió subministrat per la bomba d'oli d'alta pressió a cada injector. La pressió del dièsel a la canonada de ferrocarril comú es pot mantenir en el rang de 130 ~ 160 MPa. La canonada de ferrocarril comú està equipada amb un sensor de pressió, que transmet el senyal de pressió d'oli de carril comú a la unitat de control electrònic (ECU), i la unitat de control electrònic implementa el control de retroalimentació a la vàlvula PCV per estabilitzar la pressió de l'oli de carril comú a l'objectiu. valor. El tampó de flux (limitador de flux) assegura que el subministrament d'oli a l'injector es talla quan es produeix una fallada de fuites de combustible a l'injector i pot reduir la fluctuació de pressió a la canonada d'oli comú i d'alta pressió; El limitador de pressió assegura que la pressió del rail d'alta pressió es ventila ràpidament en cas d'una pressió anormal.