Injector dièsel Injector de combustible 0445110362 0445110363 Bosch per a VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

Amb l'augment del consum de gasolina i les regulacions més estrictes sobre emissions d'escapament a la Xina, el motor de gasolina d'injecció portuària tradicional ja no pot mantenir-se al dia amb les necessitats dels temps. Els avantatges han estat cada cop més valorats pels principals fabricants d'automòbils. Les característiques de polvorització de l'injector del motor de gasolina GDI afecten directament la potència, l'economia i l'emissió del motor [! L'estudi de les característiques de polvorització a alta pressió d'injecció en aquest article proporciona una base teòrica per a la investigació del motor de gasolina GDI. S'han dut a terme moltes investigacions sobre els factors que afecten les característiques d'esprai de GDI a casa i a l'estranger: He Bangquan et al. han estudiat les característiques de polvorització de camp proper a 1,5 mm per sota del forat del broquet d'un injector de gasolina d'injecció directa d'un sol forat combinant un microscopi de llarga distància i fotografia d'alta velocitat. [2, La pressió de l'injector utilitzat en la investigació és baixa. Li Yanfei et al. va estudiar els efectes de la pressió d'injecció, la contrapressió i l'amplada del pols d'injecció sobre les característiques de polvorització d'un injector porós del motor d'injecció directa de gasolina (GDI) mitjançant l'ús de fotografia d'alta velocitat i tecnologia de mesura de partícules Doppler de fase (PDPA). Inclou la distància de penetració de l'esprai, la mida de les partícules i les característiques de velocitat [3]. Tot i que aquest article inclou la distància de penetració de l'esprai, estudia principalment la influència de la pressió d'injecció sobre la distància de penetració de l'esprai i no estudia la influència de l'angle de polvorització. Cheng Qiang et al. va estudiar l'efecte de l'estructura del forat del broquet sobre les característiques de polvorització dels injectors GDI [4. Jiang Long et al. va utilitzar el mètode Schlieren per estudiar les característiques de polvorització dels injectors d'injecció directa sota diferents contrapressions ambientals i regles d'injecció a una pressió d'injecció de 16 MPa [S]. Li Xiuhai va estudiar la influència de la temperatura del fuel en les característiques de l'esprai [6], i els factors d'influència de l'estudi van ser relativament únics.