Injector dièsel Injector de combustible 0445110484 Bosch per Deutz

Els injectors de combustible són petits components elèctrics que s'utilitzen per lliurar combustible mitjançant un esprai directament al col·lector d'admissió davant de la vàlvula d'admissió en un motor dièsel. Les injectores de gasoil són força complicades; l'injector té un filtre d'alta micres a la part superior d'entrada que correspon a petits forats de mida hipodèrmica a la part inferior per a l'atomització del combustible dièsel. El gasoil actua com a font de lubricació per a les parts internes de l'injector. La principal font de fallada dels injectors és l'aigua del combustible. Quan l'aigua del combustible desplaça les propietats lubricants, les parts internes es desgasten ràpidament i l'injector en conjunt pot fallar bastant ràpidament.

Els injectors són un component extremadament important del motor. La vàlvula de l'injector s'obre i es tanca a les mateixes rpm que el motor dièsel. El RPM típic dels motors dièsel a Amèrica del Nord és al voltant de 1800. Això equival a aproximadament 140.000 vegades per hora! A més de l'aigua del combustible, els injectors estan sotmesos a partícules de carboni i brutícia introduïdes a la unitat mitjançant un element de neteja d'aire defectuós. El tipus de combustible, grau i additius utilitzats també tenen un impacte significatiu en l'esperança de vida de l'injector de combustible. L'ECM (mòdul de control del motor) controla els injectors de combustible de la majoria de motors dièsel elèctrics. Els injectors dièsel tenen potència constant quan s'encén la clau, independentment de si el motor està girat. L'ECM posa a terra l'injector, completant el circuit i fent que el broquet de l'injector s'obri. L'ECM després de rebre informació de diversos sensors de control determina el temps que cal posar a terra els injectors per injectar la quantitat exacta de combustible donada la demanda de potència del motor.

El procés d'obertura, tancament i distribució de la quantitat correcta de combustible dels injectors dièsel es fa en mil·lisegons. L'encesa del cicle de l'injector es completa de mitjana en 1,5 a 5 mil·lisegons. Els injectors de combustible dièsel tenen diferents formes i mides segons la marca i el model del motor, així com la demanda de potència. Les injectores d'automòbils són bastant més petites que les aplicacions de dièsel resistents i es mesuren en polzades cúbiques. Hi ha dos tipus d'injectors de combustible dièsel: el primer s'anomena injecció del cos de l'accelerador, on 1-2 injectors es troben al propi cos de l'accelerador del motor dièsel i subministren una quantitat mesurada d'esprai de combustible de boira al col·lector d'admissió. Aquest sistema de lliurament carrega essencialment l'admissió i la vàlvula d'admissió arrossega el combustible al cilindre del motor. El segon sistema de lliurament, conegut com a injector de combustible de tipus port individual, és més nou i més eficient en combustible. El tipus d'injecció de port és més eficient que un carburador, ja que s'ajusta a la densitat de l'aire i l'altitud i no depèn del buit del col·lector.

Amb la injecció d'esprai de l'accelerador, la ineficiència arriba quan els cilindres més propers als injectors tenen una mescla millor que els més allunyats. Amb el tipus d'injecció de port, aquest defecte s'elimina injectant la mateixa quantitat de combustible a cada cilindre del motor.