Cotxes i més enllà 1926 - 1945

Bosch va negociar els ràpids de la crisi econòmica i els dictats nacionalsocialistes amb força innovadora i resistència fins que la segona guerra mundial va plantejar nous reptes immensos.

Bomba d'injecció de dièsel: el segon eix

Molts anys en la fabricació, el 1927 va arribar a bon port una innovació que perduraria fins als nostres dies: la bomba d'injecció de dièsel. Aquesta va ser la reacció de Bosch davant el desenvolupament posterior dels motors dièsel, que a diferència dels motors de gasolina no requerien encès magneto. Inicialment utilitzada només en camions, la primera bomba d'injecció de dièsel per a cotxes va sortir al mercat l'any 1936.

Més cordes a l'arc: noves línies de negoci

Una crisi important a la indústria de l'automòbil alemanya va portar el proveïdor d'automoció Bosch a repensar la seva cartera de productes a partir de 1926. Això va inspirar una combinació d'estratègies que havien tingut èxit en el passat: la millora dels productes i el seu desenvolupament fins a l'etapa de producció en sèrie, com passa amb les eines elèctriques i la termotecnologia, juntament amb esforços completament nous, com la tecnologia de ràdio i televisió.

La nevera Bosch, llançada el 1933, estava pensada per ser prou assequible per a més llars.

La música a la carretera ja no era un somni esquivant quan els enginyers de Bosch i Blaupunkt van portar la primera ràdio d'automòbil d'Europa a l'etapa de producció en sèrie el 1932.

In 1932, Bosch va fundar l'actual divisió amb l'adquisició de la secció de termotecnologia d'Hugo Junkers.