Nou broquet d'injector Dlla147s071 per a injector 6105zqc, Yc6105zqc

La influència de la preinjecció en el procés de combustió d'injecció principal s'ha estudiat a la literatura.Els resultats mostren que el producte de combustió de la preinjecció té un efecte inhibidor sobre la combustió de la injecció principal.Quan l'angle d'avanç de preinjecció és gran, la quantitat correcta de preinjecció pot millorar l'emissió de NOx.La influència de la post-injecció es va discutir a la literatura i es va trobar que augmentar el volum i l'interval post-injecció podria reduir la producció de NOx, però l'economia de combustible es va empitjorar.A la literatura s'han estudiat els efectes de la pressió d'injecció i el temps d'injecció sobre el consum de combustible i les emissions sota l'atmosfera EGR.Els resultats mostren que la pressió i el temps d'injecció adequats poden optimitzar el consum de combustible.D'altra banda, com que el diàmetre del cilindre del motor marí de dos temps de baixa velocitat és de fins a centenars de mil·límetres, per tal d'aprofitar al màxim l'aire de la cambra de combustió, dos o més injectors de combustible es disposen generalment fora del cilindre. , i la disposició dels injectors de combustible també tindrà un impacte significatiu en el procés de combustió.A la literatura s'ha realitzat un estudi sobre l'angle d'injecció d'un motor dièsel de dos temps, i es troba que ajustar la direcció d'injecció pot reduir la producció de NOx en un 20%.La influència de la direcció del broquet en la combustió i l'emissió es va estudiar a la literatura.Els resultats van mostrar que la direcció del broquet era massa propera i es van generar zones locals riques en petroli al cilindre, cosa que va augmentar l'emissió de sutge.La direcció del broquet massa divergent augmentarà la mescla fina, reduirà el consum de combustible però augmentarà les emissions de NOx.