Injector dièsel Injector de combustible 0445120041 Bosch per Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c
Nom del producte | 0445120041 |
Model de motor | Daewoo Doosan DV11 65.10401-7002c |
Aplicació | / |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Signes de trencament de broquet
La tasca del broquet és subministrar combustible a la cambra de combustió. Per tant, l'avaria bàsica que es pot produir amb ell és l'obstrucció o la seva completa fallada. Els símptomes del mal funcionament de l'injector inclouen:
funcionament inestable del motor de combustió interna al ralentí;
un augment significatiu del consum de combustible;
problemes amb l'arrencada del motor de combustió interna, especialment“fred”;
en alguns casos, pot aparèixer una quantitat important de fum negre del tub d'escapament (si entra molt de combustible a la cambra de combustió a través d'un filtre amb fuites), i de vegades també s'acompanya de forts pops periòdics del silenciador;
pèrdua de les qualitats dinàmiques del cotxe, expressada en el fet que el cotxe accelera malament, no té potència, es senten sacsejades fins i tot en una superfície plana, fins i tot quan s'allibera gas i quan es canvia el valor de càrrega del motor de combustió interna.
Aquests senyals, per descomptat, poden indicar altres problemes de la unitat de potència del cotxe, però, si es produeixen, us aconsellem revisar els broquets i, si cal, reparar-los o substituir-los.
les avaries en el funcionament dels injectors comporten un desgast important del motor de combustió interna i apropen el període de la seva revisió.
Causes de fallada dels broquets dels injectors:
Els moderns injectors de combustible dels motors de combustió interna de gasolina són de dos tipus: electromagnètics i mecànics. El primer és una vàlvula solenoide que està controlada pel sistema ECU del vehicle. Quan es donen els senyals adequats, la vàlvula s'obre a un cert angle, regulant la quantitat de combustible subministrada al cilindre. El segon només subministra combustible al canal. En el seu disseny hi ha una agulla amb un esglaó. Quan hi ha prou pressió, el combustible supera la resistència de la molla i l'agulla puja. En conseqüència, l'atomitzador s'obre i es subministra combustible a la cambra. Actualment, els broquets electromagnètics han guanyat una gran popularitat, ja que són més avançats tecnològicament. Per tant, continuarem considerant comprovar i netejar utilitzant el seu exemple.