Injector dièsel Injector de combustible 0445120053 Bosch per a motor dièsel de camió Man
Nom del producte | 0445120053 |
Model de motor | / |
Aplicació | Camió Home |
MOQ | 6 unitats / Negociat |
Embalatge | Embalatge de la caixa blanca o requisit del client |
Temps d'execució | 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda |
Pagament | T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència |
Com comprovar els injectors de combustible en un motor d'injecció
Hi ha diversos mètodes per comprovar el funcionament de l'injector. Enumerem-los per ordre amb una indicació detallada de l'algorisme d'accions.
1. Comprovació mitjançant la mesura de la resistència
Podeu comprovar els injectors sense treure-los amb un multímetre. Per començar, comproveu quins injectors estan instal·lats al vostre cotxe: alta o baixa impedància (resistència elèctrica). Aquestes dades seran necessàries per realitzar un diagnòstic precís. Per comprovar els injectors amb un provador sense treure'ls del motor de combustió interna, cal que seguiu el següent pla:
2. Mesura de la resistència del bobinat de l'injector
(1) traieu els cables d'alta tensió dels injectors;
Configureu el multímetre al mode de mesura de la resistència d'aïllament (ohmímetre) en el rang de 0 a 200 ohms (segons els paràmetres tècnics del dispositiu, el límit superior pot diferir, el més important, de manera que l'ohmímetre pugui mostrar un valor de resistència de diverses desenes d'ohms);
(2) apagueu l'encesa i traieu el terminal negatiu de la bateria;
desconnecteu el connector elèctric de l'injector que s'està diagnosticant (normalment, per a això, el clip de muntatge situat al cos del bloc està trencat);
connecteu els cables de prova del provador als cables de l'injector i mesura.
Els injectors d'alta impedància tenen una resistència d'aïllament d'entre 11…17 ohms i una impedància baixa: 2…5 ohms.
Si el valor de la resistència d'aïllament mesurada difereix significativament del valor especificat, això indica que l'injector està defectuós. En conseqüència, s'ha de desmuntar el filtre i fer un diagnòstic detallat.
Recordeu que quan comproveu els injectors amb un multímetre, heu de diagnosticar tots els dispositius un per un! Així podeu comprovar quin injector no funciona.
És important saber que la tensió als injectors des de l'ECU es subministra en forma polsada, no constant. Per tant, es recomana no només mesurar la resistència amb un ohmímetre, sinó també prendre un oscil·lograma de la transferència de tensió d'impuls mitjançant un oscil·loscopi, de manera que pugueu veure quina tensió màxima es necessita. El verificador us mostrarà només els valors mitjans.