Injector dièsel Injector de combustible 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch per a motor Renault 240 Premium II

La petita duresa de les partícules de granallada fa que el tractament superficial de la molla no passi;· La fractura per fatiga representa al voltant de l'1,7% del total de fallades, i la resta són relaxació per fatiga.· La relaxació de la fatiga sempre ha estat un problema que perplexa la indústria de la primavera.Com que els metalls no són completament elastòmers, la microdeformació (fluència) es produirà fins i tot sota l'acció de la tensió per sota del límit elàstic, i la influència de la deformació permanent en la caiguda de pressió d'obertura de l'injector és generalment de 0,5 més enllà de MPa, la caiguda de pressió és causat principalment pel desgast de la bola o esfera d'acer a la cua de la vàlvula d'agulla i la vareta d'expulsió, i la seva influència en la caiguda de pressió és d'entre 0,5 i 2,5 MPa.

(2) Desgast de les juntes planes: (1) Les juntes planes tenen rebaves de fins a 0,4 mm;②El material de la junta plana és suau, acer normal de baix carboni i duresa HRC47 ~ 54 contacte extrem de molla fàcil de portar i deformar

(3) vareta de presa.Cargol de regulació de pressió (o màniga de cargol) i cargol de regulació de pressió desgast del pla de contacte de la cara de dos extrems: el 40% de l'injector de combustible sembla un desgast evident aquí.Hi ha dos motius:①el processament de la superfície de contacte és massa rugós, Ra 12,50 Hn, el que resulta en una caiguda de pressió de més d'1 MPa;(2) El pla de contacte és desigual, la qual cosa fa que la cara desigual de l'extrem de la molla provoqui un desgast brillant del cinturó, una profunditat màxima de desgast de fins a 0,15 mm.

(4) Influència de la neteja de l'injector de combustible: com que l'efecte de desbarbat dels equips de desbarbament de l'injector de combustible de molts fabricants nacionals no pot estar al dia amb els requisits dels estàndards nacionals, hi ha una certa quantitat de pèl i abrasiu de processament al cos de l'injector de combustible, que provoca un desgast anormal de les peces d'acoblament de l'injector de combustible, provocant un augment de l'espai lliure d'ajust, el deteriorament del segell i la caiguda de pressió