Injector que degota oli
Símptomes de fallada: injecció contínua de combustible, obstrucció dels forats de la boquilla, de manera que el combustible no es pot atomitzar, injecció desigual de combustible, mal rendiment d'arrencada, cops de treball, fum d'escapament, augment de dipòsits de carboni, que resulta en una potència reduïda del motor, augment del consum de combustible i augment del desgast.
Anàlisi de la causa de la fallada: (1) La superfície del con segellat de la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla està molt desgastada, i apareixen marques de solc, que amplia la superfície de contacte de l'anell de segellat de la superfície del con, deforma la superfície del con i augmenta la rugositat. , provocant un degoteig d'oli de l'injector. Els dipòsits de carboni es formen prop del forat del broquet i fins i tot el forat del broquet està bloquejat. (2) Com més gran sigui la pressió residual de la canonada de combustible d'alta pressió (és a dir, la pressió de la canonada de combustible d'alta pressió quan no s'injecta combustible entre els dos broquets d'injecció de combustible), més greu serà el degoteig de combustible del combustible. broquet. La raó principal que afecta la pressió residual és que la vàlvula de sortida d'oli és uniforme. La fallada del degoteig d'oli del broquet d'injecció de combustible no es troba tot al broquet d'injecció de combustible, sinó que està estretament relacionada amb el segellat del conjunt de la vàlvula de lliurament de combustible. Un desgast anormal de la vàlvula de lliurament d'oli farà que l'oli degoti de l'injector. (3) La vàlvula d'agulla de l'injector de combustible i la superfície de guia del cos de la vàlvula d'agulla tenen un rendiment de lliscament deficient i un bloqueig de treball, o la superfície de guia de la vàlvula d'agulla i el cos de la vàlvula d'agulla està molt desgastada, el contacte entre la vàlvula d'agulla el cos i el cos de l'injector no són estrictes, o la vàlvula d'agulla i l'agulla La superfície segellada del cos de la vàlvula està esmorteïda per impureses mecàniques i si no està ben tancat, també farà que l'injector de combustible degoti oli.
