< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Xina Injector dièsel Injector de combustible 0445120151 Bosch per a Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Fàbrica i fabricants de motors industrials Cummins |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
CONTACTE AMB NOSALTRES

Injector dièsel Injector de combustible 0445120151 Bosch per a motor Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 SAA6d107e-1 Motors industrials Cummins

Detalls del producte:

  • Lloc d'origen:XINA
  • Nom de la marca: CU
  • Certificació:ISO9001
  • Número de model:0445120151
  • Condició:Nou
  • Condicions de pagament i enviament:

  • Quantitat mínima de comanda:6 peça
  • Detalls de l'embalatge:Embalatge neutral
  • Hora d'entrega:3-5 dies laborables
  • Condicions de pagament:T/T, L/C, Paypal
  • Capacitat de subministrament:10000
  • Detall del producte

    Etiquetes de producte

    detall dels productes

    微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093125_副本 微信图片_20200715093129_副本 微信图片_20200715093132_副本 微信图片_20200715093136_副本

    Nom del producte 0445120151
    Model de motor SAA6D107E-1
    Motors industrials Cummins
    Aplicació Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 unitats / Negociat
    Embalatge Embalatge de la caixa blanca o requisit del client
    Temps d'execució 7-15 dies hàbils després de confirmar la comanda
    Pagament T/T, PAYPAL, segons la vostra preferència

     

    Efecte del doble injector en el procés de combustió en un motor dièsel de la sèrie 396 (part6)

    La figura 6, la figura 7 i la figura 8 mostren que, quan s'escurça la durada de la injecció, l'encesa

    El període de retard s'escurça lleugerament i s'avança el punt d'inici de la combustió.Com més gran sigui la velocitat màxima d'alliberament de calor de combustió, més primerenca serà la fase corresponent.Quan augmenta la pressió màxima de combustió, s'avança la fase corresponent.Quan augmenta la temperatura mitjana màxima en el cilindre, s'avança la fase corresponent però la temperatura mitjana en el cilindre durant aquest darrer període de combustió es redueix lleugerament.L'alliberament de calor de combustió es concentra, l'alliberament de calor acumulat és bàsicament el mateix, però l'emissió de NO augmenta significativament.13

    Com que el punt d'inici de la injecció es manté a 352 °CA, amb la durada d'injecció més curta, el combustible

    ruixat al cilindre s'incrementa a través del mateix angle de la manivela i s'augmenta la distància de penetració.14 Això condueix a una major barreja de combustible amb l'aire i una millor atomització del combustible, de manera que el període de retard d'encesa s'escurça, la combustió premescla del combustible s'escurça. augmenta i la combustió de difusió es fa més ràpida.Com a resultat, l'alliberament de calor de la combustió es concentra, la pressió de combustió i la temperatura del cilindre augmenten i la producció de NO augmenta en conseqüència15.La figura 9 mostra la distribució del component dièsel presa de la secció transversal a la mateixa alçada que el forat del broquet a 380 °CA.Es pot comprovar que a mesura que s'escurça la durada de la injecció, la combustió comença abans i es concentra més;a més, es redueix el component dièsel residual a 380°CA i també es redueix la part de postcombustió.Això condueix a la millora de la potència efectiva.

     


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho