Injector dièsel Injector de combustible 0445120239 Bosch per a Cummins Engien

Resolució de problemes i resolució de problemes

(1) Sent la pulsació del tub d'oli d'alta pressió a mà quan el motor està funcionant. Si la intensitat de la pulsació és inferior a les canonades de combustible d'alta pressió d'altres cilindres, és molt probable que la injecció de combustible sigui dolenta. Utilitzeu una clau anglesa per afluixar la junta de la canonada de combustible d'alta pressió del cilindre sospitós per tallar el combustible. Si la velocitat del motor no canvia, vol dir que l'injector de combustible d'aquest cilindre està defectuós i s'ha d'ajustar. escola
(2) Si la potència del motor cau òbviament després de substituir el gasoil, hi ha fum negre del tub d'escapament i altres fenòmens dolents, es demostra que la mala atomització és causada per la mala qualitat del gasoil i s'ha de substituir.
(3) Traieu l'injector de combustible del cilindre i connecteu-lo a la canonada d'oli d'alta pressió, desenrosqueu el tap de rosca de regulació de pressió i enrosqueu el cargol de regulació de pressió. Resulta que la pressió d'injecció de combustible és massa baixa, s'ha d'ajustar segons la pressió especificada i la tapa protectora s'ha de cargolar. El mètode d'ajust de la pressió d'injecció de combustible s'ha d'ajustar al banc de proves de l'injector de combustible. Instal·leu l'injector de combustible al banc de proves de manera uniforme. Premeu lentament el mànec del banc de proves fins al punt on el punter oscil·li a la pressió més alta quan l'injector comença a injectar oli, que és la pressió d'injecció de l'injector. Si la pressió d'injecció no compleix els requisits, afluixeu la femella del cargol regulador de pressió i gireu-la. Gireu el cargol d'ajust de pressió cap a dins per augmentar la pressió d'injecció de combustible i gireu-lo cap a fora per disminuir la pressió d'injecció de combustible. Si no hi ha banc de proves, la pressió d'injecció de combustible es pot ajustar directament al motor. Traieu l'injector de combustible de la culata i torneu-lo a instal·lar. Al tub de combustible d'alta pressió (presteu atenció a estrènyer les femelles als dos extrems del tub de combustible d'alta pressió) Col·loqueu l'accelerador a la posició màxima i gireu el cigonyal ràpidament. Primer, baixeu la pressió d'injecció de combustible i, a continuació, augmenteu-la lentament. Quan escolteu el so nítid de la injecció de combustible, podeu veure el mànec finament trencat de l'esprai. Col·loqueu-lo a una distància de 33 cm del broquet de l'injector de combustible. Quan sentiu que el feix d'oli ruixat colpeja la vostra mà amb força, vol dir que la pressió d'injecció de combustible compleix bàsicament els requisits. Si la pressió d'injecció és normal, desmunteu i comproveu si la vàlvula d'agulla de l'injector està enganxada, si la superfície de segellat del cos de la vàlvula està desgastada o eliminada i si el forat del broquet està engrandit o bloquejat per dipòsits de carboni. s'ha de reparar o substituir

.